カローラフィールダーのあなたの愛車のカスタム遍歴・前車と現車・やってる事が変わらない・信用してはいけない言葉・細かい所もやってると分からなくなるに関するカスタム事例
2023年05月27日 23時09分
メイン:NZE161Gカローラフィールダー&サブ:L500Sミラ・モデルノ、共に5MT車乗ってます。たまにサブ②のGX100クレスタも現れます(爆) 愛車遍歴:L500ミラTR-XX→L250ミラ→L210ミラバン→140系カローラフィールダーwith L250ミラバン→160系カローラフィールダーwith L500ミラ・モデルノ 40超えたOssanですが、宜しくお願い致します🙇♀️
こんばんはm(_ _)m
お題『愛車のカスタム遍歴』に便乗します。
と言っても、殆ど出し尽くした感ありますけど(爆)
いつもの如く、前車・現車共にカローラフィールダーなので一括りしちまいます。
最初は納車直後の画像です。
上:現車(160系カローラフィールダー)
下:前車(140系カローラフィールダー)
ドチラもフルノーマルからスタートで、エアロすら付いてない(笑)
2012年9月から乗り始めた140系。
翌年春に、カタログで見て一目惚れしたTRDフロントグリル&エアロを纏いました。
そして、同時期にHID・LEDフォグ、カーナビやレーダー探知機、ドアスピーカーやサテライトスピーカー・トゥイーターなどオーディオ環境にも手をつけて。。。
本来はココで止めるつもりでしたが・・・。
やっちまいました、ローダウン!
懲りずにローダウン(爆)
そして、一緒に17インチ(BSエコフォルムCRS131・マットブラック)もインストする暴挙w
そして、最終的にはDOPもマシマシ🤣
2017年2月の車検切れを以て降りましたが、理想通りに仕上げる事が出来た車は2台目でした(笑)
やはり、140系はとても良いボディラインである😤
そして、2017年4月から乗り始めた160系。
コチラには140系から取り外したアルミやナビなどを取り付けから始まり。。。
8月にまたも懲りずにローダウン(爆)
そして、エアロにサイドデカールで今の原型がほぼ出来上がりに。
アレから数年。。。
車内やブレーキ周り、ボディ補強や吸排気系など細かい所も、かじる程度でもいつの間にか手が入ってると言う。。。
・・・オカシイ🤔
フルノーマルで乗るって言ったのは誰だっ!?
いや、車が好きな人とか弄るのが好きって人の『フルノーマルで乗る』とか『もう弄らない』ってセリフは信用してはイケマセン(爆)
今日は久々に丸洗いしてCCウォーター☆ゴールドやって、ヌルテカ仕様を取り戻し!
その間、次なる手を考えていたのは言うまでもありません(爆)