その他のPCX160・KF47・ボディマウントシールドに関するカスタム事例

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キャブ、スプロケ交換、エアクリーナーボックス加工後初の通勤をしたので感想を…。リアスプロケットを39丁にしたおかげで平地では法定速度+α程度で走れる様にな...

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今日は雨で走りに行けないのでカブのブラッシュアップをしてました。まず純正エアクリーナーボックスの穴あけです。2mmのドリルで下穴開けてから10mmのドリル...

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キャブは良さそうなので次はスプロケットを交換しました。フロントは既に14丁に上げてあるのでリア側を純正42丁から39丁に下げました。手が汚れまくっていたの...

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メインジェット85番にして試走行ってきました。とりあえずボコ付きもなく回るようになったのでしばらくこれで行こうと思います。現在の仕様キタコ75ccボアアッ...

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試しに90番のままチョークを引いて走ってみた所高回転のガタツキが悪化方向になったので濃いと判断してメインジェット85番で試走しました。結果はまだ高回転でガ...

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メインジェット90番で試走してきました。今度は高回転まで回らずガクガクとノッキングのような症状出ますね。もしかして薄いのか…？

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PC20(の偽物)の取付完了したので試走がてら近所のガソリンスタンドまで行ってきました。アクセル開度1/2から全開の区間でボコボコしながら失速するのでとり...

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最近ソアラ成分が。。。スロットルワイヤー交換！！そんな訳でブログの方更新しました(^^)http://matoimatoi.blog.fc2.com/

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フロートの油面をバッチリ20mmに調整して再度組み付けたらオーバーフローも無く無事エンジン始動しました。キャブをバラしたついでにメインジェット95番、スロ...