アバルト 595のALIENTECH・ALIENTECH JAPAN・エイリアンテック・エイリアンテックジャパン・ECUチューンに関するカスタム事例

お久しぶりでございます🙇‍♂️

OリエントWークスさんの
チューニングECUから

エイリアンテック💫さんの
チューニングECUに変更するよっ❕😆

と言ったきり
垢消し逃亡を謀った　れぐ　と申します🙇‍♂️🙇‍♂️

MTAのオイル漏れやらなんやらで
伸び伸びになっておりましたが…

本日、
ALIENTECH JAPANさんにて
チューニングECU（ステージ2）を
インストールして頂きました。。

とはいえ

アバルト595series3
IHIタービン仕様での
インプレッションになりますので
ご参考までに…

あ、それと
OリエントWークスさんの
チューニングECUから
他社さんの
チューニングECUに乗り換えたい方へ…

OリエントWークスさんの（に限らずなのかな？）
チューニングECUには
アンタッチャブルな領域（マスクされた部分）
があるので
乗り換える時は、
一度ノーマルECUを再インストールした後
他社さんのチューニングECUをインストール
しなければならないみたいです💦💦

まず　自分の
アバルト595series3のECU遍歴

IHIタービンノーマルECUでの
最大ブースト圧とレブリミットは
0.8kgf/cm2 6,000rpm でした。　　普通〜

2019年
今から3年前にインストールして頂いた
O阪のOリエントWークスさんの
チューニングECUの
最大ブースト圧とレブリミットは
1.2kgf/cm2 6,000rpm うん！IHIタービンだしね

正直、OリエントWークスさんの
チューニングECUでもそこそこ満足はして
いたのですが…
うん、まあちょっとね
知り合いから色々聞きましてん。。
秘密ですが…🤫

そして今回インストールして頂いた
ALIENTECHさんの
チューニングECUですが
最大ブースト圧とレブリミット
1.4kgf/cm2 6,700rpm （訂正しました）
🤣ヤッベー

と、、とりあえず
夜ちょこっと走った感じなので…😁

まあでも
レブリミットが700rpm上がって
吹け上がりも寸詰まり感が無くなり
気持ち良く走ることが出来ましたよ😁

ちなみに

『 66kから170kまでの加速

Oリエント 18.344秒

ALIENTECH 17.654秒

約０.69秒速くなりました！！
中速のブーストも上がっています。』

とのご報告も頂いております。

スピード等
あくまでも私のアバルト595series3
をテストコースで走らせたデータですので
ご了承下さいませ😊

明日、お昼にまた走ってみます。

安全運転でね😉