KUJIRAさんが投稿したカスタム事例

2021年05月23日 14時22分

ハイオクタンを燃料にオイルの海を航海中🐋

90年代のカクカクボルボ🇸🇪
友達の店にメルセデスの車検出したらコレ乗っといてと渡されたのがこのクルマ。
自分の仕事車はトランク必須なんで有難い気遣いだけど台車が渋すぎるでしょ。色んな意味で🤣

思えばボルボの運転は初めて。
車はどんどん大きくなったと言われて久しいけどサイズ的には今時のメルセデスと同じ。

そして乗ってみて最初に感じるのも運転席の大きさで流石は平均身長が凡そ180cmの国の車。
メルセデスのシートサイズを標準とするとアメ車は基本的に幅広で日本車はもっとコンパクト。
イタフラはその中間ってイメージですがボルボはとにかく縦に長い。

ワンオーナーの下取りで間もなく20万キロ。
30年が経過する実用車でこのコンディションは素晴らしいですね。

エンジンは2.3L/直4/SOHCみたいですが想像通り全く走らず亀さんか象さんで加速は4ｔトラックくらいです。

剛性の高い箱にフワフワのサスとシート。
この車のスウィートポイントは2000回転/80キロ程度なので急ぐとか無理。
キープレフトで時間にゆとりのある大人向け。
自分には一生無理かも。

そんなボルボでいつもより時間がかかりながらペダル作りの打ち合わせに。
荷物は大体100kgくらい積むんですがトランクはメルセデスより広かったです。

そして30分遅刻笑

今回は手前のやつを作ってもらいます。

後はレコーディングの打ち合わせして。

ギターをメンテに出して。

早く帰って呑みたい🤣

Tad

zemaitis といえばやっぱりロニーでしょうか⁉︎ どんな音がするのか興味津々です！

2021年05月24日

KUJIRA

Zemaitisと言えばRon Woodで間違いありませんね。音的にはレスポールよりもSGに近いですが、そのどれとも違う枯れた良い響きがします。

2021年05月24日

はま～

ふわふわサスに100kgの荷物を積んで、顔を引つらせて赤い彗星と化していたKUJIRAさん今晩は〜ブレーキ踏んだらノーズダイブ、アクセル踏んだらスクワットで、前後左右にユラユラして大変そうですね。な〜んでそんな代車なんですか〜😄　ステーションワゴンの人用にしても古い〜。音速の種馬と言われたKUJIRAさんには向きませんね、打ち合わせに遅刻て🤣　車も「はぁ？　荷物そんなに積む？　オシャレワゴンのこの私に？　つか重っ！」から、「いやいやいや、そんなに荷物積んで何この人？　右足プルプルいう程親の仇のようにアクセルペダル踏まれても〜😭」でしょうね。多分、法定速度の守護神と言われる制限速度-10km/h死守の私しか乗れこなせませんね👍

2021年05月24日

KUJIRA

はま〜さん　ちわ〜🌞 赤い彗星ならぬ赤いキツネをすすりながら走れる鈍足ですよ🤣 ノーズダイブとスクワットと過激なロールでキープレフト70キロドライバーでした😀 流石ゴールドホルダーの忍耐溢れるアクセル捌きを披露しましたよね笑笑これ台車と言うか店やってる友達が今は軽しかないからコレ乗っとけと自分の車を貸してくれたんです。他にもいっぱい車持ってるくせに、ニヤニヤしながらゆっくり走れと笑ってました。にしても2000回転以上は回りたがらないエンジンで3000なんて俺本気やでってアピールが凄いんですよ。諦めてマジでキープレフト。はま〜さんも乗ってほしいな。うん。わかった70キロな。って悟りが開けると思いますから🤣 音速の種馬より🤣🤣🤣🤣🤣

2021年05月24日

はま～

ユラユラフワフワ、昔のトヨタ車ってセダンもワンボックスもこんな感じでしたね。やはりお友達わかっているんですね、飛ばし過ぎるKUJIRAさんを。たまにはゆっくり走れってメッセージ＆イジりですねこの代車😁　他に何を持っているか気になります。私、代車がワゴンRのMTって事がありました。MTあったんや😮　「何でMT？」と笑いながら聞くと、「エンジン壊れてるだけで激安やってん👍」だそうです。あたなはエンジンバラすのを全く苦にしてないけど、普通エンジンぶっ壊れたワゴンR誰が買うねん🤣　ほんと好きですこの人。 2000しか回りたがらないとは…船舶ですか🤣　あの、女の子の日と言っても聞いてくれないKUJIRAさんが、「はいはい、わかりましたよ、70km/hまでね😑」と諦める程の「も〜限界、無理です」アピール、見てみたいような気もします。でも、こんなのもEVになったら会話も機嫌も無くなって無味無臭になっちゃうんですかね〜

2021年05月24日

KUJIRA

たしかに笑笑　ユラフワなカローラワゴンを大きくしてレンガのようなボディに詰め込んだ車ですね。これを貸してくれたツレは自分も良いペースで走るクセにイジってくるんですよ。997GT3とかMシリーズに乗っててボルボは渋滞専用らしいです笑ワゴンRのmtってガンディーニも愛したと言う初代でしょうか。トゥデイもそうですけどこんくらいの軽って愛しいですよね。なんとなくその人の気持ちがわかりますよ。そして音速の種馬としてコメントするなら女の子の日ってなんでしょうと答えますがボルボに対しては答えるとハイ了解ですね🤣 マジで2000超えると明確にエンジンが仕事してまっせ感を出してくるんですよ。そもそもこのクルマに何を求めてんのって話しですがメルセデスと違い踏めども踏めどもトルクが出てこない。気づくともう良いわって。ただこのボルボを何故ツレが持ってるか時系列をちゃんと話すと。当時自分が乗ってたシルバーのメルセデスを売ってと言われる。その時は壊れる連鎖前で売らなかった。しょうがないからツレが同じモデルの黒ワゴンを買う。その後にシルバーが壊れ黒を横取り。また同じのもアレだからとりあえずボルボ。こんな具合なので今回の車検の時も「やっぱりこのワゴン良いわ〜」と言われたんで「このカメさんワゴン返すわ〜」って。愛すべきクルマ好きですよね笑 EVは今のところ金持ちのオモチャのイメージですが、もしも本田宗一郎がこの時代に生きてたらどんな風にするだろうと最近思います。モーターやトランスミッションが簡単に置き換えれて末長く同じボディを使えるようにするとか。少しでも愛着の湧くクルマ作りになると良いですよね。

2021年05月25日

はま～

例の車の、排気量があってその泣き言が気になってどんなエンジンか調べてみると、 240ワゴン2.3L 車重1380 kg？ 115 ps/5400 rpm 18.9 kgf•m/2750 rpm ちなみに、昔のカロゴン1.5L 車重1060 kg？ 100 ps/5600 rpm 14.0 kgf•m/4400 rpm KUJIRAさん曰く、「踏んでも踏んでもトルクが湧いて来ない」は、も〜2000ちょい回してたらほぼMAXトルクだからなんですね🤣　そらあアクセル踏んでも音と振動しか増えない訳です。2.3もあるのに、車重を考えたら明らかに1.5のカローラワゴンの方が走りそうですね。やはりのんびりオシャレさんに乗る車で、決して荷物満載やKUJIRAさんのようにアウトバーン的に飛ばす人用ではないのでしょうね。ほんで、あ〜、お友達って墨セデスさんの強奪先だったんですね🤣　それは文句言えない。997GT3とかMシリーズって、やはりKUJIRAさんのお友達は良い趣味してはりますね✨ ではでは、37台限定のランチア037が納車されたら見に行くので呼んで下さいね。6000万円以上だったと思いますが、KUJIRAさんが急いでシガーバーへ行かなければならない時用に是非🤣

2021年05月25日

KUJIRA

はま〜さん調べてくれたんですね笑自分は車検証見ただけですが重量が1400くらいで総重量が1700だったかな。そんな感じでなんで自分の場合は凡その総重量で移動。そして115ps/5400rpm 18.9kgf•m/2750rpm 見事なまでの泣き言スペックじゃないですか🤣 車屋から走り出した瞬間にヤバイってすぐ左に移動しましたよ。2.3もあるのに極端な低回転設計ですよね。ボルボワールド恐るべし。こんな事を知ってしまうと次から道でカクカク見つけたら悟りを開いたドライバーとして見てしまいそうです。きっとスピード違反とか極端に少ない車種でしょうね。オービスにも映ってないとか笑そうそう。墨セデスの強奪先は彼(の兄)で文句言えません。でもそのツレはお金持ちなんで気にしない気にしない🤣 ランチア037に聞き覚えがなく調べたらオリジナルをレストア+改造車じゃないですか。前後をスペースフレーム化して1tほどのボディに4気筒ターボで出力は505ps 56.0kg-mだなんて凄いですね。そしてカッコいい。そして、、、6300万の車に見えない所がさらに良い笑笑ちなみにうちのタンコブラも同じ様なエンジン出力なんですけど余分な装備外してオーリンズで足組み直せばお値段1/10で楽しめますよ🤣🤣🤣

2021年05月26日

はま～

若い頃ボルボって、「市販装甲車」電柱に直撃すると電柱はなぎ倒され、車は軽傷、でも中の人死亡ってイメージでした。更に欧州車って大排気量でトルクど〜んだと思い込んで居ました。何で1.5のカロゴンと戦うようなスペックなのでしょう😑？　KUJIRAさんが運転していたら「死体でも遺棄しに行くんですか？」な程似合いませんが、プロボックス 109 ps/6000 rpm 13.9 kg•m/4800 rpm の方が足も含めて機材運搬には向いてそうです🤣 KUJIRAさんのせいで、今後街中でカクカク号を見る度に仏陀のイメージがダブりそうです、ど〜してくれるんですか😄 037はグループB！って感じが好きなのですが、ロールケージやホモロゲ数のごまかし逸話がいかにもイタリア的で好きでした。でも………KUJIRAさんの意見と同じく、豪邸の金額には見えませんよね🤣　今回の037然り、フェラーリを一台生贄にしてのニューストラトス制作とか、「バッカぢゃねえの？」な話は見ていて楽しいです。タンコブラさんは、ちゃんと調教し尽くしちゃったら牙がもげたりするから駄目ですよ〜　やはり足回りのキャパを超えた、自分の太過ぎるトルクのせいでのたくってこそタンコブラさん✨

2021年05月27日

KUJIRA

はま〜さん、こんちはです。遅レスで🙏 市販装甲車は古巣電柱に戻っていきました。そして自分も似たようなイメージでしてまさに走るブロック。欧州車らしからぬカロゴンスペックで驚きです。かつて90年代に俄かにブームと言うか街でよく見かけたと思うんですが皆さん凄いですよね。カクカク見かけたらエールを送るしかありません。プロボックスでも良いんですがなんせ小さいんですよ。そしてpウスとpボックは高速弾丸が多くてちょっと気が引けます笑笑今回のEVO037はフレーム弄った加減かちょっとアメ車的デザインにも見えますね。車重から1PS=2kgらしく危険な香りがプンプンします。イタリアのホモロゲなんてあってないようなものでは？　あの人達にルールとかスケジュールとかない気がしてなりません🤣 タンコブラで一回くらい走行会行くかなとか考えつつブレーキが3周でフェードしそうで悩み中です。どのみち911には追いつけそうもないですけど笑

2021年05月28日

JAM

グクベルKUJIRAさんまた凄いの来ましたね😱 ボルボと言えばレースシーンではやはり 240ですよね後のカクカクT5はあのTWRをもってしてもウィナーになれず重さの壁は厚すぎたようです😪 スイートスポットが2000rpmは流石にディーゼルでもなかなか無いかも😅 いやしかし、エフェクター類凄いですね LIVEの時も、なんか足元ヤバいと歓心、感心😄 何が何の役目だかさっぱり解らなかったけど聞く人はシッカリ質問してる流石商売道具、プロはこうなんですね😆 30分の遅刻は 100Kgのウエイトハンデも効きましたね総重量何kgなんだろ💦 KUJIRAさんアクセルベタ踏み床、抜かないように😄 いや...フロアは硬性は高しでしたね🤣

2021年05月23日

KUJIRA

Haj JAMさん変わり種の台車と言うか店の友達が今は軽しかないからと自分の車を貸してくれました。たまにはゆっくり走れって🤣 本気ターボの240なんて見た事ありません笑 1.8tくらいあるノーマルカクカク240です 2000rpm以上はエンジンが仕事してます感が強くなりすぎて。。。もういいですごめんなさい。 70キロでキープレフトでした😀 自分の場合エフェクター類はサウンドメイク的に必須ですね。曲のバリエーションも多いんで✌️ こんなペダルボードも珍しくよく質問されますよ。ただ10年前と比べるとコレでも１／3です。技術の進歩は凄いです。

2021年05月24日

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