インスパイアのひっぱりタイヤ・アジアンタイヤ・ピレリ・ビードあげ・標準だった場合に関するカスタム事例
2024年07月22日 20時01分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
昔からある
ピレリのアジアンタイヤ
疑問に思ってましたが
サイズ次第では
標準で
ビートが上がっています
バズーカーさせるチーターとか
良くスプレーで
引火性の物で
ビート上げて
無理やり
リムを規格外で組むこと
コレ
最初から
標準🤔💕💕💕
