ジムニーのジャダー対策・シミー ジャダー 改善・シミー・ジャダーに関するカスタム事例

MTタイヤからスタッドレスに変えたタイミングで……ギャップを越えたときにプルプルと2、3回ほどイヤな感触がステアリングから伝わって来るようになったので（ステアリングダンパーがなければジャダーって言う奴になるのかな）
82,262km時にナックル回りは全交換済みなので
今回はラテラルロッド、タイロッドエンド、ドラッグロッドエンドの交換を実施、ついでにシミーストップナットの取付(^_^;)

先ずは前後ラテラルロッドを交換🎵
前だけでもよかったのですが
5年使って問題無かったのでPLUMのラテラルロッドをリピート購入（前後セット激安品）
外してブッシュを確認するもそんなに傷んで無い感じです。

ロッドエンドが届くまで試走した感じは
あ治ったかなぁ？プルプルの頻度は少なくなったけど……ダメでした(^_^;)

ロッドエンドが届いたのでジャッキアップして作業開始🎵
新調したクロウフットレンチが良い仕事をしてくれます❗
外したロッドエンドはガタもなくスムーズに動きますが新品は……手で動かせないくらい固い(>_<)
長さが違うので心配しましたが大丈夫でした(^_^;)

サイドスリップはズレて無しでしたが（タイロッドの長さを段ボールにマジックで記しをつけて元の長さに合わせました）
直進安定性を良くしたくて限度内イン寄りに調整🎵
タイロッドエンドが純正より長くてドラッグロッドは同じ長さに調整出来なかったのでステアリングセンターは45度程ずれましたが
ハンドルを差し換えるだけでセンターバッチリ(^_^;)

更に遅れて届いたシミー（ジャダー）ストップナットに交換して作業完了‼️

全部の作業を終えての感じは‼️
ステアリングがしっとり重くなり、舵が聞き始めるまでの遊びが小さくなり、直進安定性もバッチリです。
これで暫くはジャダーの心配をしなくて良さそうです(^_^;)

【総走行距離112,071km】