インスパイアの田舎に帰省・工具屋🛠・車が絶好調・燃費良すぎ・5気筒はヤバいに関するカスタム事例
2020年10月21日 21時28分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
今日は休み
母のいる実家、福井色々と買い物して
帰路はまた白山の麓から
秋のエアコンレス走行
マイカーはハイオク指定ですが
メーターで算出
1/4の針落ち
200km走破します
22年落ちの車です😅
しっかり整備して
コダワリなオイルメンテ
エンジン切るとわかります🤔
マフラーからクランクの惰性です
ストール音やなく
ピストンの惰性で
社外マフラーみたく
ブルン🚘
めっちゃいい状態からしか出ない
5気筒の音
ボクサーに近い
チューニングしたような感じ
排気が綺麗になって
燃焼系が一番良い感じなのかな？
ここ数年ぶりに見た
絶好調なマイカー👍
