インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例

2019年12月29日 23時32分

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ahuramatsudaスバル インプレッサ WRX STI

書く事多過ぎて、基本長文になるw 似たような事書いちゃうかもですけど、勘弁してくださいな(´ε` )

インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

 ジャーン!黒オルタネーター 装着完了!
狙い通りブルーアルマイトプーリーが目立っていい感じじゃないですか?w
 純正流用だけど、社外品の様な見た目に(´皿`)

インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

 SHフォレスター用110Aのオルタネーターで電極端子位置の違いくらいで、無加工でポン付けできました。
 まだ軽く試走した程度なので違いはわからないのですが、外したGC8純正と比べると空回りさせた際の抵抗(手で回す力加減)に違いは有りました。
 GC純正の方が軽く回せました。
多く発電する為には仕方ないのかな…
 交換前は14.3v前後でしたが、交換後は15v前後数字的には明らかに違いがでてました。

インプレッサ WRX STIのオルタネーター 交換・純正流用・オルタネーターに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

 ボーナスで予定してたモノ購入…
ふふふ…これは良いものですよヽ(*'▽'*)ノ

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