WRX STIの盆ドリ・録ドリ・日光サーキット・仲間はクラッシュ・刺さるわけにはいかないに関するカスタム事例
2020年08月12日 22時32分
とりあえず忘れる前に盆ドリメモ。
外部マイクで排気音を撮ったGoPro動画はいずれ上げます。
・1Heat ドライ
減衰前後最強
エア圧
Ft温間260kPa
Rr温間360kPa
→全くケツが出ず。Ft車高ガチ上げ+Rr265が祟りドアンダー。265は伊達じゃない。
・2Heat ドライ
減衰前後最強
エア圧
Ft温間260kPa
Rr温間500kPa
→ケツは出る様になったけど、相変わらずアンダー。セルフステアが利いておらず？走りにくい。
・3Heat ウェット
減衰前最強から12段戻し
エア圧
Ft温間240kPa
Rr温間500kPa
→1コーナーゼブラに乗って回りまくり。大惨事。
・4～6Heat ドライ
減衰前さらに6段戻し
エア圧
Ft冷間200kPa
Rr冷間450kPa
→運転にも慣れて良い感じ。3速クラッチ蹴りで進入。切り返しの感覚がまだ変だが、十分でしょ。
とりあえず駆動系を強化して、切れ角upさせればVABでもそれっぽくドリフトできると思います。
