NボックスカスタムのRECARO・新作・SRシリーズに関するカスタム事例
2024年04月02日 01時48分
経済的で誰でも乗れる街乗り快適仕様とドライビングプレジャーの両立を軽ハイトワゴン1台だけでどこまで実現できるか実験中。 限界ハイトワゴンレーシング万歳🙌 出演させていただいた動画のリンクはWebサイト欄に載せてありますので、もしご興味ありましたらそちらから飛んで頂ければと思います( ᐛ👐)
さてさて変なオッサンの愚痴なんかどうでもいいんで、新しく発売されたRECAROのSRシリーズの話でもしましょうか( ᐛ👐)
実はとてもとても発表を楽しみにしていた製品なんです。
N箱のシート交換したいな〜と常々思っていたのですが、なかなかこれだ！っていうものが見つからなくてずっと悩んでいました。
そしたらなんと旧SRシリーズ(SR7やSR7F等)が生産終了しますよ〜って話を年始頃に聞きまして、これは新作が出る可能性高いなと親友と話していたらついにこの4月からオートバックスなどカー用品店の店頭でも置かれるようになりました！
値段設定はこんな感じ。
BRIDEのシートと比べるとかなりリーズナブルですし、ちゃんとJF3の適合が出ているシートレールもあるので車検も問題無し。
そしてなによりRECAROは自分の身体に非常によく合う！ほんとに言うことないですね。
はぁ、欲しいものがどんどん増えていく…。
既に店頭にはカタログも置いてありました。
親友が千葉のオートバックスに見に行った時に、｢ビニール被ってたけど既に実物は置いてあった｣と報告してくれました(その時にカタログもくれました)。
少し見づらくて申し訳ないですが、カタログに数値の記載があったのでのせておきます。
こうやって見比べると前モデルのSR-7Fと新作のSR-Cではシートクッションの横幅が少し広がっている以外は全ての値が少し小さくなっているようですね〜。
元々ベンチシートが入っているようなコンパクトな軽ハイトワゴン等をかなり意識して作られているのがわかります。
実際に公式の試着車両の中にもN BOXがあるようなので、N箱にはこれをつけるのが正解なのかなと思っています。
対して同じく新作のSR-Sと前作のSR-7を比較すると、バックレストとシートクッションの横幅が狭くなっている以外は数値が大きくなっていますね。
より低い着座位置から太ももをよりしっかり支えられるように作られているのがわかりますね。
カラバリも少し増えましたね。
いやー、運転席と助手席でSR-SとSR-Cで種類を変えるか、どちらもSR-Cで統一するか悩ましいですね〜。
一先ず試座してみてから考えましょう。
