RX-8の8月もよろしくお願いします・エイトの日・DIY・台風に気をつけて下さいに関するカスタム事例

エイトの日に乗り遅れた！！！

と言うか、今日は台風の接近により暴風雨です。

そして、なんとなーく外に出たら、この角度に濡れ具合…
良いやないか！
って事で！写真を取っておきました。

ニューテックエコプログラムをして初めての給油。
まだ、完了はしていませんが…
街乗り&お山片道4キロ程を8往復以上してこの燃費になってます。
満タン法なので、正確ではありませんが…

街乗り+お山を考えれば、カタログスペックはすぐに出そうですね！
乗り方は、3000回転付近をキープして走る！
油温度は80~100℃キープ！
水温は、強制ファン駆動を使い、90℃前後キープ！

今度は、高速道路長距離走行の燃費テストもしてみようかな？

後は、スロットルバルブの冷却水経路を無くしてみようかと？
制御に多少影響はでるかも？
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が気になり始めたのは、フロントバンパーよりフレッシュエアダクト付けてるのに、A/Fセンサ後方にあるスロットルボディが水温によって温められ温度の低い空気を取り込みたいのにスロットルボディが水温同等に熱せられると、そこを通る空気も熱せられる=空気密度が低くなる…そして、温かい空気等は粘り気？が発生して吸気流入スピードに影響する？

これで、あとの問題点はインジェクターは多気孔の為、燃料噴射後揮発はし易いが、温度の低すぎる空気が入ることによって、バランスは崩れないか？
とかは有りますが、実行してみますかね？

吸入温度が1℃上がれば1馬力落ちる的な話もあるので…

最近のベンチマークはBRZ.GR86ですね！
レシプロエンジンに負けないNAロータリーを！と…
カタログスペックまで、トルク・馬力を吊り上げる！