スカイラインの過去車に関するカスタム事例
2019年10月22日 16時31分
K日産 スカイライン HCR32
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
懐かしの32
心臓のRB20DET以外は外装やブレーキなどほとんどRのを移植していました。
現車合わせしていた事もあってか当時他のオーナー方が試しに乗った感想としては「今まで色々なHCR32乗ってきたけどピークまでのバランスが断然によく全域でパワフルに感じるいい車」と有り難い事に評価をしてもらっていました。
私は自分の以外は基本乗らないので他のHCR32は分かりませんでしたが…
ただ私が運転してきた車の中でダントツに面白い車だったという事はハッキリ言える車でした
しかし、当時の私の未熟な(今もですが)運転と変なスイッチが入ってしまったテンションにより、オーバースピードで逆バンクコーナーに進入してフロントがグリップを失ったところタイヤバリアに突っ込み宙を舞ってルーフから真っ逆さまに落ちて敢え無く廃車となりました。
当時サーキット常設の救急治療室に救急車で運ばれたのも今では思い出…
とても気に入っていたので機会があればまた乗りたいですが昨今の以上な高騰で多分無理かな(-_-;)
可能であれば別に速さを求めていないので次はNA6発のクーペタイプSが欲しい。
