SクラスセダンのDIY・秋田・マニホールド修理に関するカスタム事例
2024年09月15日 19時24分
W221が好きでメインで乗ってます。 （↑ココ重要！） ホリデーはA3乗って楽しんでます♫ どちらも車両も好きで購入した 愛車なので軽い整備は自分でやってます。 どノーマルなので自慢できる所が無いですけどオフ会とかしてみたいなぁ〜と思ってるオジサンです。 洗車が大好きでほぼ毎日してます。 宜しくお願いしますー☺
持病発見‼️
全てはココから始まった😂
M272エンジンの持病
タンブルフラップが故障😨
DIYで直してみると思った
タンブルフラップがプラスチックなので割れるとの事。
カバー外してみる
コンピューター外すとインテークマニホールドが見えます♪
15年前の車両なので経年劣化でプラスチックが割れてます！その他ゴムホースや色んな所が……コレがダンブルフラップの故障の原因です。
それでアルミのパーツに交換しましたが
違う所に力をかけてインテークマニホールドを壊してしまいました😨
コレがDIYの恐ろしさです（笑）
フラップのシャフトがモゲました💧
早速部品を注文しました。
もちろん社外品！
部品来るまで2週間くらいかかるので
スロットルバルブの清掃とかしました♪
V型エンジンだからココに汚れが溜まってました…
古いから燃料キャップのゴム紐も切れた…
ガソリンキャップ注文したら
インテークマニホールドより早く届いたので装着
インテークマニホールドが届きましたがネジ山が無かったから11ヶ所ねじ切り
！M6✕1.0
ガイドボルトありると便利なのでホームセンターで両切りネジを買った来て自作SSD（笑）
あとはバラした順番の逆に組むだけ
ハーネス取付以外は9Nm
ハーネス関係は8Nm
組終わりましたらエンジン始動！
エンジンかかりました！
落ち着いた後のエンジン音
小雨の中の天気見ながらの作業でしたけどエンジンかかり良かったです♫
最後に素人作業なので
参考にしないで下さいね!
