1シリーズ ハッチバックの鈴鹿サーキット・BMW M135i・MHDに関するカスタム事例
2020年06月22日 23時31分
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
鈴鹿サーキット２回目走行無事終了ですが少し問題あり🤔
走行開始で何気なくスポーツモードのモニター見ると…
数値変わってますよね😆
うちの子変わったのかなぁとにやつきながらコースイン❣️
走りはじめてすぐ、パワー・トルクがひとまわり大きくなったのが実感できました。
今日の最高速度２３０km 1コーナー手前で記録^_^
これならすぐタイム更新できると思ったのですが、タイム計測アプリがトラブったりスマホが落ちたり、車に引っかかったり
結局1回めと同タイムでした😰
タイム更新出来ず、焦っていたのでしょう。
シケイン立ち上がりで、本来の加速しません⁉️
パワートレイン異常表示も出ました
モニターよく見ると油温１４０度超え⁉️
その時のグラフです。
油温は１４６°⁉️
ATFも１２０°これも、ちょっとやばいような…
スピードとアクセル開度を見てたらコースの何処かわかる…
このグラフおもろいな😄
すぐクールダウンしたら正常に戻ったが、それだけパワーが上がって熱量も上がったのでしょう。
暑さで頭もまいった状態だったのか、終了してからエアコンついてるのに気がつきました😂
１回め終わって、気になっていた事が現実となりました^_^
結局脚を入れなきゃ、パワーあげてもタイムアップしまへん❗️
しかも、発熱量アップしてブローの危険性増えるなら、現状ならステージ０に戻した方がよろしいかな😆
本日もう一つの発見❣️
マッチって、こんなに美味しかったんや〜
まぁ熱中症一歩手前なら何飲んでもうまいかなぁ😋
