アルトワークスの砂色さんが投稿したカスタム事例

GW特に予定もなかったので
ホーン交換しました

配線作れる気はしなかったので
ホーンとハーネス買って
それを付けただけなんですけど一応

なんか当たりそうなとこばーっとマスキングして

メガネの角の爪
気をつけてはずして

フォグのハーネスはずしてから

ポン

わからんけどなんかかわいい

タイヤハウスのプッシュピン硬かった

ピンがこのあたり
一個見切れてる

ホーンのハーネス外したらなんか
図ではタップで繋ぐ様にはなってたけど
オス端子刺す方がいいかなーと

ワークスはホーン1端子なのでこっち

配線的には青線はタップ接続だけど
あんまり好きじゃないので
結局オス端子つけて刺しました

ちゃんと作業するときはバッテリーマイナス外しましょう

バッテリーの近くにヒューズのを固定して
エアクリボックスの後ろからここに

赤線ギリギリ

ここ通して

ホーンはホースメントの上のボルトに固定
ホーンの付属ステーがギリギリ当たるか当たらないかくらいだった

コード類はどうせ出てるフォグの配線にくっつけて
純正ホーンからの配線は赤枠の裏側にくっつけて
純正ホーンの真後ろにあるベルトに当たらんように...

純正ホーンは外してもしょうがないから
配線だけテープ巻いて絶縁して
元あったとこに戻しました
カプラに端子指してテープまいただけだけなので
もし戻すときはカプラ刺し直すだけで大丈夫

ホースメントに這わせて反対側も同じくフォグ配線とまとめて終わり

ホーンはオートなんとかで安くなってたプラウドホーンでした。
純正のビーってなるのじゃなかったら良いやってことで。

こいつも抜いてやろうかと思ったけど汚くなりそうだったのでやめました
気が向いたら。

以上です
何かの参考になれば