フィット RSのクラッチ交換・EXEDY・今年もよろしくお願いします！・GK5・フィットに関するカスタム事例

こんにちは、1月もすでに後半ですが今年の初投稿です(汗)
今回は去年からやりたかったクラッチ交換をしました。

実は仕事の都合もあって部品が揃ってから4ヶ月近く放置してました……（笑）

ミッションはサブフレームを外さずに降ろすことが出来ました。
今まで使っていた純正クラッチをバラして確認しましたが思っていたより状態は良かったです、程よく減っていて丁度交換時期かなといったところです。

今回選んだクラッチはEXEDY、純正タイプのカッパーシングルです。

メタルは通勤で足がしぬので止めました（笑）

そして一緒にフライホイールも交換します。
軽すぎるとアイドリングが不安定になったりエンジンのチェックランプが点灯したりするので、程よく軽い純正の加工品を購入しました。

他にはベアリング類やレリーズシリンダー等の部品も同時に交換しました、ミッションオイルも今回からLOVCAオイルの75w-90に変更しました。

ミッション脱着の際にドライブシャフトのアウター側の動きがかなり渋くなっていたので追加で後日、左右とも交換しました。

クラッチ交換した後だと今までのミート位置が分かりにくかったのがかなりハッキリしてます、かといって乗りにくい訳でもなくペダルも少し重くなった程度でとても良いです。
フライホイールも少々軽くなった程度の物ですが、それでも体感出来るくらいにレスポンスが良くなりました。

今回で不安だったクラッチに手を入れる事が出来たので次回からは安心して走れます、この際1度フリーで走りに行くのもアリかもしれません。