レガシィB4のHKS車高調・RSK・レガシィB4・DIY・BE5に関するカスタム事例
2021年07月25日 21時03分
Monzaxスバル レガシィB4 BE5
TA-BE5 D型 RSKリミテッド 5MT 車歴(古い順) ワゴンR D21前期 ダットサントラック4WD HR32 スカイラインGTS D21後期 ダットサントラック4WD ハイラックススポーツピックアップ4WD ランドクルーザー100 FJクルーザー(US) R2 レガシィB4 他 モコ ラウム クロスオーバー7
鬼神の宿った鬼トルクで締まっているリアのロアボルト…
CCR地獄、炙り地獄、インパクト地獄そして最後はパンダジャッキによる強制解除プレイでついに…取れた！
いやひょっとしたらリアスタビ外したり、ディスクを下に押し下げながら緩めたらもう少し簡単に取れたかも
ちなみにですが
HKSの車高調HIPERMAX LS+のバネレートは
フロント4kg/mm
リア5kg/mm
らしい…調べたけどよくわからなかった…😭
レバー比考慮するとだいたい
フロント3.85kg/mm
リア2.3kg/mm
ちなみに純正
フロント3.16kg/mm
リアは5.6kg/mmらしい…多分
レバー比考慮するとだいたい
フロント3kg/mm
リア2.5kg/mm
純正比でフロント約1.3倍硬くなり
リアは…ん？ちょっと柔らかくなっとる！？？
これで前後3-4cmは下がったけど大丈夫か？
まぁストリート重視なのでこれで十分
明日から乗り味楽しんでみます
いやぁ全部一人でしたから疲れた…
