ワッキーさんが投稿したワッキーアーシング・トゥインゴ3・ワッキーの自動車実験教室・トゥインゴ・アーシングに関するカスタム事例

トゥインゴ3 ph2 0.9t EDC（並行モノ）ワッキーアーシング施工

左ハンドルのトゥインゴ3 EDCに施工させていただきました。

接続ポイントは、
・ノーメンテナンス化処置
https://yowd.exblog.jp/32163618/

・メインボディアース増設
・シリンダーヘッド直
・電子制御スロットル
・O2センサー
・純正ミッションケースアースポイントの最適化

さて、オーナーさんのインプレは？

【ファーストインプレ】
隣県までの往復40km弱くらいですが、最初のインプレッションを

まず確実に言える事は低速時のギクシャク感がほぼ無くなった事。
これは同乗者も同感な様で間違いないところです。
ギクシャク感はもっとも改善したら良いなと思っていたところなので、これだけでもやって良かったと思いました。

お、これも効果あり？と思ったのが、阪奈道路生駒から奈良方面へ向かう時の長く続くキツイ登り。

2名乗車でガソリン満タンだし、もう少しアクセル踏んでいたりシフトダウンしたりしていたはずなのに、そのままのアクセルで登っていきました。
という事は普段使いなら燃費の向上も期待できそうですね。

まだあまり走ってはいないので、実感したのはこれくらいですが、これだけでもお願いして良かったと思っています。
本当にありがとうございました。
----------

【2週間後、オーナーさんのSNS投稿】
我が家の並行物 Twingo3 Ph2 左ハンドル EDC にアーシング施工をしていただきました。
施工後２週間ほどになるのですが、これまでの感想を書いてみます。

私の場合、峠を攻めたりサーキットを走ったりする事はなく、ごく普通に使っているのでトルクが太くなったとかタイムラグが良くなったとかあまり感じる機会はありません。
その辺りは他の方のインプレッションを見ていただくのが良さそうです。

で、確実に良くなったところは EDC のギクシャク感がほとんど無くなったところです。
これはうちの奥さんにもずいぶん不評を買っていたのですがはっきりと良くなったと言ってもらっています。
もう、これだけでもとても満足しています。

なんかね、燃費も良くなっているじゃない？とか、あの坂道でいつもなら１段落ちていたのがそのまま行ってない？とかあるんですが、乗り心地がスムースになったのでより良く感じているのかもしれません。

ともかくより愛着が湧いてきました。
ワッキーさんありがとうございました。
----------

ルノーのEDC（オートマ）は、ギクシャクするのが当たり前だと思われがちですが、本当の「開発品質」だとちゃんとしています。
それを実現するのが「ワッキーアーシング」。

オーナーさんにおかれましては、ご夫婦仲良く末長く楽しいトゥインゴライフを送っていただきたいと思います。

【開発品質って？ 参考ページ】
https://yowd.exblog.jp/32156516/

【Facebook】
https://www.facebook.com/157701907712272/posts/2189165424565900/

(^^)