アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・コーナリング・下り・スムーズ・アンチロールゴムバンドに関するカスタム事例

2022年01月16日 17時39分

#SIRAKOBATO魔改造 #コーナリング #下り #スムーズ #アンチロールゴムバンド

SIRAKOBATO スズキアルトバン

ノーマルサスペンション
ノーマルタイヤ

アンチロールゴムバンドを付けると
これぐらい安定しますよ

すごいでしょう😜

スキール音も鳴らさず

するりするりと
コーナーを駆け抜けられます

でも公開はしないかなあ😉

かつ109

フォローありがとうございます😊 フォロバさせていただきます😀 よろしくお願いします🙇‍♂️

2022年01月16日

SIRAKOBATO

こちらこそこれからよろしくお願いします楽しいカーチューニングをしていきましょうね😊😊

2022年01月16日

ぐちすけ

お疲れさまです。いつも投稿を楽しみにしています。アンチロールゴムバンド、非常に気になります！ですが、アンチが湧いて出て投稿が見れなくなると困りますのでもどかしい気持ちです… アンチロールゴムバンドについて、私なりの解釈ですが、ショックアブソーバーのセッティングを自由自在に変更（調整）可能であれば、アンチロールゴムバンドと似たような効果を得られますよね？ショックアブソーバーの何をどう変更（調整）するのかは濁しておきますが… 間違っていたらすいません(>_<)

2022年01月16日

SIRAKOBATO

コメントありがとうございます伸び側と縮み側の減衰比が調整できるショックなら似たような状態を再現できますがはっきり言って圧倒的にアンチロールゴムバンドの方が効果が高いですアンチロールゴムバンドは減衰比つまりサスペンションのスピードを変えるわけではなく伸び側のサスペンションのレートが減少するつまりコーナーの内側のサスペンションが伸びづらくなるのですその事によってロールの少ない安定したコーナリングができ巷でチューニングと言われているロールをなくすためにバネ固いレートや強化スタビ強化ショックそのように改造したサスペンションはアウト側のタイヤの動きを鈍くしちゃいますそのため外側が流れるようになったりタイヤの寿命を減らしたりしちゃうのですまあそのうち公表しますみんなが納得出来るような説明が記事が出せたら😉

2022年01月16日

ぐちすけ

返信ありがとうございます。丁寧なご説明ありがとうございます。アンチロールゴムバンド、何を使用するのかはわかりませんが、何となくどの様に装着するのかわかった気がします。公開を楽しみにしています！

2022年01月16日