スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例

スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例

2022年05月08日 22時59分

Ninja34のプロフィール画像
Ninja34日産 スカイライン ER34

2000年11月に新車で購入し乗り続けてます。34の後期に乗ってます。よろしくです。

スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日でGWも終了😭。
連休最後は、ブーストコントローラ
のソレノイドバルブを取り付けて、
ブースト圧の調整をしました😅。
実は、異音騒ぎで原因調査のため、
最近ソレノイドを外してましたが、
異音騒ぎも解決したので、再取付け
となります😅。

スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回は、トラストのプロフェックB2
付属のソレノイドではなくて、
違うのを使うことにしました😅。

使ったソレノイドは、ECR33用
パワーFCのブーストコントロール
キットのソレノイドです😅。
(20年以上保管していた物なので、
不安はありましたが・・)

ソレノイドの構造、大きさ、配線、
カプラ等がほぼ同じだったので、
お試しに付けてみたら、見事に
使えました🤗。

設定も少しブースト圧の調整を
した程度で、HIは0.95キロ、
LOは純正の0.75キロとしました。
過走行車のため、以前の設定から
どっちも0.05キロ下げました😅。
とりあえず、ブースト圧も安定
してるし問題も無さそうです🤗。

スカイラインのブーストコントローラー・ソレノイドバルブに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

これがトラストとアペックスの
ソレノイドバルブです。
保管してても使い道に困ってた
ので使えてよかったです🤗。

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