カローラフィールダーの仕様変更・モモステに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラフィールダーの仕様変更・モモステに関するカスタム事例

カローラフィールダーの仕様変更・モモステに関するカスタム事例

2023年07月22日 14時31分

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リクトトヨタ カローラフィールダー NZE161G

夜中のドライブとアドマイヤベガ(ウマ娘)が好きなオタク

カローラフィールダーの仕様変更・モモステに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正ステをモモステに交換しました

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ホーンボタンが付属してなかったのでHKBの写真が入るホーンボタンを買って装着
ホーンマークは自作 推しのアドマイヤベガを入れるなど

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ボスの取り付け手順に従ってバッテリーの−端子を外して90秒放置後に交換開始
純正のエアバックを外したところ

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センターナットを緩めて完全に純正ステアリングを外したところ
センターナットは19mm 車内に置いてたホイール用のクロストルクレンチで外せました

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ステアリングボス装着
HKBのボスには
エアバックキャンセラー
ホーンハーネス
ハンドル取り付け用ビス(+六角レンチ)
が付属してました

なので必要なのは
センターナット取り外し用のレンチ
交換するハンドル(+ホーンボタン)
くらいになります

ボスによって付属品が変わるかもしれないので注意

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交換後に試運転ついでにガソスタで洗車
乗ってる時に必ず見える部分なので満足度が高いです

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カローラフィールダー NZE161G

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移住したら色んな意味で余裕が出来るかもしれない

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2025/02/22 14:35
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前まで満タンでMAX626kmだったのですがメーター外してからMAX値が伸びました🤔今まで力を隠していたのか…?

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2025/02/21 08:36
カローラフィールダー NKE165G

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てっちんも捨てがたい。ピッカピカにしたらカッコいいと思うんだよなぁ。とりあえず、ありものホイールを履いて、様子のおかしな車になる事に成功したの図

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2025/02/20 08:23
カローラフィールダー NKE165G

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