155の#155・ツーリングカー・BTCC・#アバルトに関するカスタム事例

今日はちょっと特化して指向性の過ぎるお話になりますんでつまらなかったら是非スルーで結構ですよん😅

🙃　つまりここに…

これに似せた物を作ろうと思ってて。
似た部品はすでに集めたんだけど
せっかくここまでやってきたからいろいろ調べ中なんです。
もちろんかっこいいならチャンポンバージョン仕様にすることにそんなに抵抗は無いんですけどね。

当時コレを作った人の考えやレースシーンに想いを馳せる！ってのもまた趣味の醍醐味ってものでして😍

さて、しらんけどこれドイツ語？
ここには内装の写真しかなかったけどモデナさんのステッカーがチラッと見えたから
これは1997年のSTW出てたユーロチームのTSと思われ。(￣∀￣)
ならシャシーは96年製造のZER000900044ってクルマでしょうか？
違ってたら教えて下さいね🙇
最初からワイドボディ仕様のやつ。
D2のバージョン的には2番目のヤツ。
実は95年見越して
94年の早い段階でもうワイドのホモロゲとってるんですよね。市販車はだいぶ後ですが。

で、それは置いといて…
私が知りたいのはそのスイッチボックスの天面に稲妻⚡︎とEマークがあるのと無いのがあるのは知ってるんだけど、
ワークスはどうだったのかなあと。

レギュレーションもスーパーツーリズモのしか見当たらないし…
誰か当時のBTCCのレギュレーション資料のありかを知ってる方いらしたら是非教えて下さい。

よく出てくるサザビーズオークションのタルキーニ車の画像。
これに騙されてはいけません。
このクルマ間違いなく本物であって本物の姿ではないみたい。
94年終盤確かにタルキーニ車だったのだけれど一旦95年のテストヘッドになったあとレプリカとして94年車に戻した際にちょいちょい忠実さに欠けたようでして。

たぶん私の知る限りではこれよりオリジナルに近い94ワークス個体がもう1台あったはずなんですが数年前から画像も引っからなくなり行方不明に…

ボルボS40研究したときは数が少ないんで全数のシャシーNOとその後が追えて楽しかったんだけど155はポルシェ962c並にあまりに数が多すぎるのと
肝心カナメのアバルトが作った94.95のワークスカー（95年プロドライブはチーム運営のみ）についてがなんだかよく分からない…
95年以降に作られたクルマは割と情報あるのだけれど…

もし誰か当時を知る方がいたら教えて下さい。
今ネットでわかる情報は大概見尽くしたと思いますんで🤣