インスパイアの車いじり・ハンドルボスのオーバーホール・ネジ山修正・ハンドタップ・ボロボロになって犠牲になってしまいましたがに関するカスタム事例
2022年10月29日 18時58分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
昨日
ホダカにて
新しいの買ってきました
曲がってて
もう使用不可能でした
タップです
ハンドルボスは
一年前からずっと
試作的に
データー取りに耐えてくれました
ボロボロになってました
修正します
ガタガタでした
なんで
こうなるかは？
使い方の問題ではありません
ハンドル交換に
ヤフオクで高額品の
偽物MOMOの精度の無さで
全て
負担がかかってました
ほぼ
事故ですね
オーバーホールしないとダメです
霧粉が
良く見える
ハンドルは
命に関わるもの
ヤバすぎな
欠陥は
事故を起こしてからでは
遅いです
ハンドルを交換するか
直すか？
上記からは
戯言について
書きました
マズイのはマズイです
私は
何とかしようとしましたが
限界でした
一年中です
やってる
内容は
ハンドル交換ですが
実は
もっと
難易度の高い
問題を
探ってました
この写真に
秘密が関わる内容です
それは
そのうち
公開します
なんせ
一年かかりました
ハンドル交換よりも
無理難題な
ポジション調整
それを解決するかもしれません
スペーサーセットは
全て
外しました
誰も知らないところまで
調べてみる
実例が無い場合には
ワンオフとなります
僕は
カッコだけで
ハンドル交換しません
運転して苦になる疲れは
ハンドルを
交換するメリットが無いからです
それに一年中かけてました
はい
このステアリングに変え
一切の組み合わせ無しにして
ドノーマルにしました
ゼロリセットしました
さあ
一年中かけた
ゼロリセット
どうなりますかね？
