マツダスピードアクセラのチームイエロー4号機・ドアバイザー外し・グレードダウンレーシングに関するカスタム事例
2020年04月05日 16時31分
とりうみマツダ マツダスピードアクセラ BL3FW
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
ちょこっとカスタム
どこかわかりますか？
正解は「ドアバイザーを外した」でした。
元々は私も必要だろ派だったのですが、ロードスターのオーナーになって、無くても困らないことに気が付き
ないほうがかっこいいんじゃね？と思うように
根っから天の邪鬼な性格なので、皆と違ってもかっこいいなら良いじゃないって考え方なことに加えて、車のデザインってバイザー無しで設計してるんだから無いほうがかっこいいという謎の決めつけで実行
登録7年ですが、バイザーもスポンジテープも硬化してなかったので、作業はすごく楽でした
うちのアクセラはテールはBL5FWのものになっていて、バイザーも外したのでどんどんデグレードチューンになっていってる…
次は大型のリアスポイラーも外すか…
