アクセラスポーツのLabradella Type SiR・8月もよろしくお願いします・イタリア街・スプリング交換・首都高童〇に関するカスタム事例
2022年08月02日 18時19分
車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方、女性にばっかフォロー、コメントの方❌ 数より質重視です。 ハンドルネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 ドライブ4、整備3、カメラ3くらいの比率です。 皆様得意なことでなく、自分に足りない要素こそコメントし合い、補い合いましょう👍
結構久々の🇮🇹街でちょこっと🐢活
ライトアップされているのでライティング効果が薄いですね🙄
急ぎ足だったので、またいつか深夜にイベンジ(笑
久々グチです(笑
この日は酷かった。
PM10時半時頃でしたが、クソアクア乗りが自慢？のオーディオを屋外フェス並の音量でガンガンに鳴らしながら、合流した200系かなんかのクラウンと撮影会。
久々に見た、ヤバい系のヤツ。まーたStance系。
注意しようもんなら暴力沙汰になりそうなので、怒りを通り越して笑いながらも放置。
こりゃ警察来んじゃね？と連れと呆れ笑いでした。
オマケに、女と赤ん坊まで居た。
男が男なら、女も女だなと😅🤣
子供が可哀想と思いつつも、こういうのが結局遺伝すんだろなと思うと…()
案の定その後交番勤務のお巡りさんが巡回しに来ました。
まぁその頃は既にオーディオ消して辺りをぐるぐる回っていたのでイタチごっこ状態です。
手馴れていますね〜…？
ナンバー公開処刑してやりゃ良かったかな(爆
その後当然私にもばんかけ(笑
警「こんばんは〜今何されていますか？」
私「ちょっと都内に用があったのでついでで撮影しに来てます。」
警「ちょっと今通報が入りましたので、早めに移動お願いします。」
私「あぁ〜ヤバいの居たので通報入るんじゃないかと思いましたよ。オーディオこの時間にガンガンに鳴らしていましたから(笑)何枚か撮ったらすぐ帰ります！」
私「初めてあんなの遭遇したんでビックリしましたよ。」
警「いやぁ、それがよく入るんですよ。大体1日5件くらい…」
私「5件！そりゃ凄いですね…ご苦労さまです(苦笑」
その後念の為免許証照会等ゴニョニョと…
警「これちなみに何処のクルマですか？」
私「マツダです。アクセラ。」
少し興味ありそうな眼差しをしていたので、
私「クルマ詳しいんですか？」
警「いやぁ、そういう訳でも無いんですが〜…(笑」
私「あぁ、職柄ってヤツですね(笑」
まぁ、こういう方々は何年経っても自己利益のためにしか動かないんでしょうね。
それだけの年齢になって、人の迷惑も考えられない空っぽの脳ミソで可哀想ですね！！🤣🤣🤣
多分注意したらしたで、「てめぇも駐車してんだろ？」とか言ってきそうですが、立派な"停車"ですし、誰の邪魔もしてませんわ。
きっと人生言い訳の連続なのでしょう。
ハイ、ショボイ出来事はこれくらいにして、本題へ。
5回目のアライメントで平和島へ。
今回からトー角セッティングに拘ってみることにしました。
色々調べていくうちに、トー角セッティングでハンドリングが変わることを知ったので。
今まで過去4回ともトー角は推奨でお願いしていましたが、今回フロントのトーアウト2mmでお願いしました。
リアのショックはスプリングを直巻にしてから0G時僅かに遊びが発生していたので、プロの判断でショック長を縮めてもらいました。
フロントはID65mmのバネその他スラストベアリング等持ち込みで交換。
その足で超久々の首都高へ。
出だし一発目からハンドリングが激変して「おぉ〜！」と(笑
何に感動って、スラストベアリングの効果(爆
ハンドリングは、中立からの回し始めが重くなり、切り込んでいくと今までより安定するようになりました👀
簡単に言えば、小刻みにカウンター当てる回数が減ったと言えば良いか。
中立のダルさは好みが別れそうなので、慣れなければ次回はトーアウト1mmにします。
自身初！辰巳ダッシュ、キメました(笑
この時間を境に、首都高PA一斉閉鎖💦
やっぱり週末夜は走り屋が集うからダメなんですね。
箱崎もD黒も入れず😔
私が峠派である限り、一生D黒には入れないだろうな（爆）
ちなみにフロンスプリングはバネ界隈では高級な位置づけらしいHYPERCOにしました。
有効ストローク長が1番確保できるのと、評判がいい理由で。
密林で買ったので定価の7千円引き位で入手出来ました（＾＾
道路の起伏に対し追従性もよく、何より道路の一部が削られているような荒れたポイントにわざとタイヤを落としても、今まで「ガタン！ミシッ！」と衝撃音と共に車体が軋む音まで出ていたものが消えました。
「コトン」か「ゴトン」位で収束してしまいます。
どうやらHYPERCOは均一な品質で作られているそうなので、これいわゆる「共振」的なのが抑えられているってことなのかと推測。
コレならワインディングでコーナー外側のタイヤが荒れたポイントに乗ったとしても、突然アンダーになる、なんて心配も減りますね。
たかがバネ、されどバネ、侮れません。
初めて"ホンモノ"品質を知りました。
ZZ-Rとの相性は良い、というより、きっとどの車高調にもいいです(笑
もう恥ずかしくないでしょう。
SiRの名前を冠します、勝手に🤣
レートは1k固くしたためか、街乗りの減衰でとりあえず今までから少しだけ変えてF:Rを5:7にしたところ、親父が「フワフワして運転しづらい、コレなら今までの17:21のがまだマシ」とのこと。
私が感じないことに対して、親父の方が鋭いので、こういう時頼りになります🙇♂️
ワインディングも含め、減衰はリセッティングですね。
〇〇〇さん、コレでキッチリ評価しましたからね！😩💭
さぁ！次は、あなたが装着する番です（爆）
おまけ
アライメント調整中は近くの「Homemade Ramen青麦」へ。
こってり+あっさりの"こっさり"にハマってしまい、2回目。
もうたまりません( *¯ ³¯*)
アンタはいつまで噛みまくるしヘラヘラしてんの〜(；^ω^)
