ノアの車検からの戻し・やっぱり配線は分からん・ポジション電源高温・テールランプ交換完了・シーケンシャル復旧に関するカスタム事例

car tunerのみなさんこんばんは🌙

今日は全国的に雨だったみたいで🥹
やっと車検も終わり復旧したくて、雨でも作業出来る何時もの駐車場へ💨💨💨

前回、発火して全部外したテールランプのオプションカプラーの配線をやり直します😊
とりあえず今回は五極リレーを噛ませてポジションをメインにブレーキで配線が切り替わる仕様にしようと、整流ダイオードも新調して昼過ぎから配線作り直しました。

オプションカプラーからの配線が後から継ぎ足しだったので全部切断して一から配線作り直しました！

オプションカプラーの配線のカラー忘れてしまい全部検電して調べて、配線が燃えない様に太い物に変更、整流ダイオードも噛ませて全て配線完了して点灯チェック😱
結果、ポジションが点灯せずヒューズは飛ばないもののオプションカプラーからのポジションの配線が高温に^ ^配線を辿って調べてみても問題は無く、泣く泣く全てのポジション点灯を諦める結果に😭
やっぱり電装品の配線は謎？エラーが出ますネ！

せっかく五極リレー買って、頭の中では完璧な配線だったんですが🤣

とりあえず今回はテールランプやナンバー灯のスモール電源は大丈夫でした、リフレクターのスモールとサイドレールのポジションは配線せずにブレーキ連動の配線だけにしました☺️

簡単に終わると思っていたのですが、昼から夕方迄かけてフロントのデイライトやシーケンシャルとテールランプ交換、ブレーキ連動LED配線で時間切れでした🥹
後はフロントカナード取り付けとナンバーフレームの復旧だけ👍
ポジション配線の不点灯と高温の原因は謎のまま🤣
２つ買ったリレーが無駄になりました^ ^