3シリーズ セダンのTPIスペーサー・12mm・センサー交換・イグニションコイル交換に関するカスタム事例
2023年09月24日 19時18分
BMW Modifier Memorandum🐺 仕様変更やNEWパーツを導入した時、オフ会など愛車に関わるイベントなどを綴っていきます🐻 弄りは「3」のキャラクターに合ったスポーティーな方向を目標に💦 経年車のE90ですが、メンテしながら長く乗り続けたいと思ってます🎵
本日は整備＆イジりデー🙋
先ずはTPI12mmスペーサーでリアの面出し😁
先日、2度めの爪切りを実施して、クリアランスに余裕が出来たので12mmの世界に挑戦しました🤣
なかなか良い感じの面に✨
トー付いてるんで、フェンダー後ろ側は正直少ーし出てますが、車高高めなので、よっぽど縮まない限り、インナーは大丈夫と思います🎶
それと最近、高回転時にチェックランプが点灯する症状に頭を悩まされてました😩
診断の結果、3番と6番のミスファイア履歴が出てたので、ハイスパークイグニションコイルを2本新調して交換。
プラグも清掃して取り付け。
センサー類の汚れもチェックランプ点灯の原因になるので、チャージパイプのブーストセンサーの交換とTmapセンサーの洗浄も行いました！
特にTmapのセンサー部はドロドロ🤦
エレクトロニッククリーナーがなかったので、接点復活スプレーとパーツクリーナーの力技で洗浄😇
チャージパイプに付いてるブーストプレッシャーセンサーは新品が手に入ったので、OEM品に交換しました🤩
Tmapセンサーはメータークラスターやウォーターポンプでお目にかかるVDO製だったんですね☝️
交換後は6000以上ブン回してもチェックランプ点灯は無し👍✨✨
加速の鋭さも上がった感じ😍
原因は診断通りコイルの不具合なのかmapセンサーの汚れで正しく信号を送れなかったからなのか、ブーストセンサーが壊れたからなのか分かりませんでしたが、トータル的にメンテが出来て、機関は絶好調です😁
