カローラスポーツのpivot dual gauge pro・DPB-T・カローラスポーツ・ブースト計取り付けに関するカスタム事例
2022年05月15日 18時19分
噛ませ狗トヨタ カローラスポーツ NRE210H
GRカローラの抽選当たったのでカロスポからGRカローラに乗り換えました。 他の方々のカスタムを参考に色々やっていこうと思ってます。 同じGRカローラやカロスポ乗りの方、是非フォローお願いします🙏
今日はこのpivotのブースト計を取り付けました。
MTはブーストセンサーの取付が面倒という話なのでOBD2から取れるタイプを探したところ、唯一適合しそうなのがpivotのDUAL GUAGE PRO DPB-Tでした。
デザインはBLITZのFLD METER BOOSTの方が好きなんですけどね。スロットルの開度も可視化できますし。でもあっちはブーストセンサーから取る方式らしいので断念。
いざ購入しようとしたら廃盤になってたという。
どっかにないかなぁ、と色々探したところアップガレージで未チェック品が安く売ってたので即購入。それでも送料込みで18,000円😓
配線は中を通してメーター横のパネルを加工して線を取り出すようにしました。ここなら元に戻す時もパーツ注文のみで済む😏
試走したところ1.2まで圧が掛かったのを確認しました。ちゃんと動いてるようです。
噂だとバッテリー上がりの原因になるからIGN電源から取った方がいいとか聞いたのですがエンジンOFFで消えている以上、大丈夫なはず…😥
別の型番の話かな…？
