ミラTR-XXのTR-XX・ミラ・l512s・DIYに関するカスタム事例

いろいろ作業記録的な

まずはスタビライザーの交換です
ド定番のl600ムーブ流用
φ22からφ23に
サビ防止と腹下チラリを狙ってプレオ時代の名残りカラーに塗りました

メインはブッシュ交換で大野ゴムのφ23とSDMの強化ブッシュに。ブッシュだけで中古のスタビライザーの3倍した🤬💸

クラッチワイヤー交換にタワーバーも外したからついでにこっちも

シリコーングリス塗った方がええよな！？と思いみっちりと
サビ防止とか言うなら他の腹下も全面対策しろよなってなりました
装着時にはゴムハンマーが大活躍です

切れたワイヤーの交換
1番大変だったのは出先で切れてノンクラッチ操作で乗って帰ってきて立駐に入れて再び実家ガレージに持ってきたことでした

何となくオイルアップ
どっかから掘り出したタップオイルです

エンジンミッション載せ替えをショップに任した時ついでに強化メタルクラッチに変えてもろて少しで切れたから今回のも切れたら対策品の強化ワイヤーが欲しいところである(あるのかな
現段階で何回か初期伸び出てその度切れ初めてないか心配しつつ張り直してます

自作フットレフトです
なんかいい所にM8ネジ穴見つけて余ってたBMXのペグをいい長さのM8ボルトとネジ山破壊したナットをスペーサー代わりにして取り付けました
かなり調子良きです