エッセのクラッチ交換・エンジンマウント交換に関するカスタム事例
2021年09月03日 01時53分
S.F@AW11ダイハツ エッセ L235S
S.F@AW11と申します。 初代トヨタMR2のAW11 ダイハツのエッセ の２台で楽しくカーライフをおくっております。 オフ会や、ジムカーナを中心にたまにサーキットも楽しんだり。 よろしくお願いいたします。m(_ _)m フォロバに関してはうまが合いそうになく後々のトラブルが予想される方、あまりにも発信が無い方は行いませんのでご了承下さい。
先週末は曇りの時間帯があったのでエッセのクラッチ交換をしてました。
軽率にミッションをボロンと降ろします。
一時期はとある不具合で毎月のようにクラッチ交換してました。
ただ前回にお知り合いの助言により1年弱持ちました。
今回も壊れたと言うより状況把握のためのミッション降ろしだったりします。
うん。問題はなさそう。
新品用意しちゃってたので交換はしますが予備として持っておこう...
直近のエッセカップに向けてセッティングだし。
今回は硬い方のエンジンマウントを使っときます。
最低地上高を少しでも稼いで車体を下げるために純正バーはあえて外していきます。
とある物の対策品もだいぶ削れて...
新しい当板を付けておきます。
少しずつエッセの準備を進めていきましょうね。
10月中旬のモーターランド鈴鹿が楽しみです。
ちなみに下旬は日光サーキットの予定
