アルトラパンの軽オーナーズミーティングに関するカスタム事例
2024年08月31日 12時22分
TREK@鈴菌スズキ アルトラパン HE21S
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系ワークス７台、ラパン１台 カプチーノ２台(11･21) 計１７台を同時所有中 いわゆる鈴菌で 車歴はスズキばかり35台以上です 趣味で楽しんでます♪(２級G.D整備士+検査員) 旧規格軽とネコが好き、サーキットより峠♪ ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメント受けてもレスをしない方 ユーザーを識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
あ、これも行こー
どれで行こうかしら
ラパンが有力かなー
ここがいいね！
フェンダー広げたなら構造変更♪
自分の好きなスタイルで乗りたいなら
公認で小型または普通車登録♪
そもそも軽自動車の集まりに
軽自動車規格を外れてる時点で
参加権は無いわけだし
それが違法な物だとすれば
そのイベントは違法行為を助長してることになるからね！
ちなみにフェンダーが軽規格内でタイヤホイール上半分がフェンダーに収まってても
キャンバーでタイヤの下側が規格寸法越えてると
それも厳密には違法改造なのよね
はみ出しではなく規格オーバーと言う意味で
軽自動車規格には
タイヤホイールも含まれるから
コンテストなんかの軽自動車部門で
明らかに軽規格オーバーな車両が賞取ったりしてるけど
それってどうなのよ？
って思うよね
自分で軽規格超える改造してるんだから
軽自動車部門じゃなくて
普通車部門で参加するべきよね
なにより
弄る金はあるけど
税金は払えませーんって言ってるのと同じだから
カッコ悪いよね(笑)
