スカイライン GT-Rのフロア補強バー・DIY・ニスモ・スカイラインGTR BCNR33に関するカスタム事例

ニスモ補強バーのセンター用を組み付けていきすが、新旧の比較です…😙

見た目はやはり、丸パイプから角パイプになります…✨

重さの比較です…

・純正：3.7kg

・ニスモ：3.0kg

マイナス0.7kgの軽量化です…✨✨

取り付けるには左右トリプルクロスバーのフロント側のボルト🔩を1本バラしておきます…🔩

新旧のボルト🔩の違いですが、トリプルクロスバーと補強バーを一緒に締め込みますので、大分ボルト🔩の長さも増えるようです…🔩

写真では分かりずらいのですが、サイレンサーを外したセンター部分で、リア側にある燃料タンクカバーにマスキングテープを貼っておきます…💦

燃料タンクカバーを押しずらして、補強バーを入れ込みます…💦

純正品は厚みが無いのですんなり入りますが、ニスモ補強バーはこの一手間で左側が入りました…✨

コチラは右側のセンター部分で、特にクリアランスに問題無く、すんなりとこのボルトに差し込めました…🔩

左右の補強バーを入れ込んで、更にセンター部分の純正バーを共締めする形の様です…🔩

右側も問題無く取り付け出来そうです…👍

センター部分も仮止めしてみた様子です…🙄

このセンター用補強バーは、カタログに「セダンは除く」と記載がありましたが、フロント用同様に完全にポン付け・ボルトオンの製品でした‼️✨✨✨

見た目もガッチリして、効果ありそうな感じです💪

コレで、センター用とフロント用のダブルで対応出来ると分かりました💪💪💪

最後の仕上げがありますので、もうちょっとだけ続きます…💦