エッセのPVC・ドリフト・ウォッシャー・タンク・トグルスイッチに関するカスタム事例
2024年06月13日 18時00分
サト Shout Rogueダイハツ エッセ L235S
横浜大黒5分在住の滑走中毒/横G依存症のオジヤです。車大好き走り大好き特にドリフト大好きな方よろしくお願いします！FRドリフトは現在は厳しいのでPVCドリフトを始めました★
PVCドリフト走行会まで約1週間
ヨコハマのスタッドレス145/70/12中古が今夜届くので明日は後輩のガレージへタイヤ交換させてもらいに行きます♬
12インチ鉄チンだから楽なので自分でやります。
タイヤチェンジャーいじるの何気に好きだな
昔は1日おきにタイヤ交換してたからかな…
で、サイドシルリア側に穴を開けて配管通してウォッシャーノズルを当板に付けました。
ノズルはルーミー純正！
これがキレイに横拡散するんです。
タイヤ接地面に当たるように調整してあります。
そして、普段はノズルにゴミや砂が当たらないように蓋を付けてます。
運転席後ろにタンクを置く
ウォッシャーポンプを埋め込み三叉を噛ませてリアシート下にワンウェイバルブをかましてます。
これにしないと重力で水が垂れてきてしまいます。
インパネにトグルスイッチを設けてウォッシャーポンプON/OFFを手元で操作できるようにしてます。
電源はバッ直でもアクセサリーでもなくイグニッションオンです。
走ってる時以外必要ないから。
ONにするとRとかの燃料ポンプみたいな音！！
気分はチューンドカー★
6/22の走行会が楽しみ
