レガシィB4のDIY・ドライブ・RECARO SP-G・フルバケに関するカスタム事例

先日の予備検の際、トー0でサイドスリップ測定したところアウト7.5mmだったのでイン側へ調整していたため、夏タイヤへ戻すついでに再度トー測定。

やはり、メープルA-1ゲージはトーイン。

実際のところ、トー0で走行していたのにタイヤは偏摩耗しています。

アライメントは奥が深いですね😓

180sxはキャンバー、トー調整で偏摩耗はおさまってたのですが…

アライメントは保留のして、いよいよ破れた純正シートとおさらばです。

見苦しい写真ですみません😅

シート交換あるある

○溜まりに溜まった汚れ
○いつ誰が落としたのか分からない小銭

今回は111円でした😆

◯ヤフオクで買ったRECAROのシートレール

◯RECAROの新品サイドフレーム

※微妙にフィットしてないフロアマットはBPの先輩から譲り受けたものです😅

他の方の投稿でもありましたが、サイドフレームは取説無しのフレーム本体とボルト・ナット・ワッシャーしか入ってないので、このように付けましたが正解かは保証できませんw

前側は３段調整のうち真ん中で固定し、サイドフレームのスペーサーは薄い方を取付。

後側は３段調整のうち１番上（低くなる）で、スペーサーは薄い方で統一。

RECAROシートは旧型のSP-G

レガシィといえばRECAROのイメージが強かったので😅

かなり破れていたので、無理矢理シートを剥がして180sxのフルバケ同様ミシンで縫ったカバーを被せてボロ隠しですw

サイドフレームの固定は前側は上の方、後側は下の方でやや後ろに倒れたような状態で固定しました！

目線に関しては、1〜2cmほど下がったかな？といった感じで、180sxに比べると変化は全然少なくシート下は収納できるんじゃないかってくらいスカスカ空間が空いていますw

ですが、ホールド性は最高です！

純正シートの座り心地もいいですが、私はフルバケが落ち着きます😌