ヴォクシーのエアロスタビライジングフィン付きドアミラーカバー・自作・ミラーカバー・エムズ風・エアロスタビライジングフィンに関するカスタム事例

エアロスタビライジングフィン付きドアミラーカバーver.2作製

2021年5月31日

今回、エアロスタビライジングフィン付きドアミラーカバーver.2の作製を行った。

これがM'z SPEEDと、前回自作した白耳黒エアロスタビライジングフィン付きドアミラーカバーVer.1である。

前回では黒耳白フィンも作りたかったが、ミラーカバーが手に入らなかったので断念していた。
しかし、心優しきみん友さんからミラーカバーを譲って頂いたので、作成することにした

デザイン編

色違いで作りたかったので、前回と同じくM'z SPEEDと同じような3本フィンで、前回と同じ角棒（6mm×12mm×1000mm）を使用する事とした。

１．前回作成したエアロスタビライジングフィン付きドアミラーカバーを参考に位置を決め、12㎜幅のマスキングテープをフィンと見立て、3本のフィンが平行になるように、また、等分になるように貼り付けた。

２．角棒を耐水ペーパー♯240で研磨し、ヒートガンで温めて柔らかくしてミラーカバーの形状に合わせる。
　※前回は接着面を6㎜側としたが、今回は接着面を12㎜側とした。

３．クラフトヤスリでひたすら削って形を整え、耐水ペーパー♯1000で研磨。

４．ミラーカバーを耐水ペーパー♯1000で研磨し、足付け。

５．エアロスタビライジングフィンとミラーカバーをシリコンオフにて脱脂し、セメダイン スーパーXハイパーワイド でエアロスタビライジングフィンとミラーカバーを固定。

パテ編

１．パテを塗る部分をシリコンオフにて脱脂。

２．パテを塗る部分にミッチャクロンをスプレーし、20分乾燥させ、3回繰り返した。

３．厚づけパテを使用し、エアロスタビライジングフィン周囲にパテを盛って形を整えた。　

４．硬化後にクラフトヤスリや耐水ペーパー♯400で研磨して形を整え、以下形が整うまで３～４を繰り返した。

５．形が整えば、うすづけパテで、ピンホール・小さな段差・線等を埋めた。

６．硬化後に耐水ペーパー♯800で研磨し、補修が必要なくなるまで５～６を繰り返した。

７．シリコンオフにて脱脂し、プラサフをスプレーして状態確認し、補修が必要な場合は５～7を繰り返した。

８．最終的に乾燥後、耐水ペーパー♯1000で研磨して表面のざらつきを除去した。

塗装編

ここで路線変更となる！

今回は黒耳白フィンに塗装する予定であったが、実際に実物の画像を見たことがなくあくまでも想像で「似合うであろう」と考え、塗装しようとしていた。

しかし、たまたま実際の画像を発見することができたが、自分でイメージしていた通りではなかった。

よって、黒耳白フィンは急遽やめることとなった。

ではどのような塗装にしようかと考えると、M'z SPEEDのカラー設定はブラックのみであり、塗分けはしていない。

単色の黒ではM'z SPEEDと全く同じ感じになってしまうので、ベースはやはり白にしたい。

となると、フィンの色を変えるか...

黒フィンはすでに装着してるし...

デュークはホワイト・ブラックのスタイルだし．．．

以上より、普段から同じ匂いを感じさせてくれるみん友さんに託すことに。

そのみん友さんは普段からブルーを入れてるので、フィンの色はSOFT99 F-739 【スバル・02C・WRブルーマイカ】で。

１．シリコンオフで脱脂し、トヨタ用　070　ホワイトパールクリスタルャインを吹き付け、クリアを吹き付け、ボカシ剤を吹き付け、1週間乾燥。

２．シリコンオフで脱脂し、2色塗分けのためにラインテープとマスキングテープでマスキング。

３．エアロスタビライジングフィン部にスバル・02C・WRブルーマイカを吹き付け。

４．ラインテープとマスキングテープを取り外し、クリアを吹き付け、ボカシ剤を吹き付け。

５．ウレタンクリアを吹き付け、ボカシ剤を吹き付け、1週間乾燥。

研磨編

今回も少しタレてしまったので、トレブロック＆トレカットを使用。

１．タレ部分はトレカット#800 → 1200 → 耐水ペーパー♯2000→トレカット3000で研磨
　　タレ以外の部分は耐水ペーパー♯2000 → トレカット3000で研磨

２．コンパウンドトライアルセット　細目 → 中細 → 極細　で研磨

３．液体コンパウンドトライアルセット　3000 → 7500 → 9800　で研磨

Ver.１と2の比較

フィンの大きさが異なる。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ