コルベット コンバーチブルのイチロッシさんが投稿したカスタム事例
2025年01月17日 20時24分
また後ろからカタカタ異音が出始めたので、またマフラーのフランジの溶接が外れたみたい。なのでXパイプを入れる事にした。
ボーラーのXパイプ。楽天とかで買うと20万オーバー。summitから直接買えば10万しない位。円安が効いてるよね(T . T)
ノーマルのマフラーは切断。説明書に書いてある寸法とは全然違うし。
外したノーマルのマフラー。やはり反対側のフランジ溶接が取れてた。この前直したところはまだしっかりくっついてた。
ここが左右くっついてXになってるからXパイプって言うみたいだね。ノーマルはH型になってる。
インストール完了！
マフラーの出口を揃えるのが何気に手間がかかる。
レーザーで水平合わせてやるのが確実ですね。人間の目なんで全く当てにならない😆
上げたついでにオイルも交換。前回交換して1年経ってた。オイルリメインは50%だった。メーターをリセットする。
これが剥がれてる溶接
こっちはこの前溶接して直した方。汚いけど。
新品のXパイプ入れて正解^_^
帰りの都市高速で踏み込んでみたら、トルクが増えてる？なんかアクセルの付きが良くなってる。踏んだらすぐ加速する感じ。
そして凄く臭う。これ何の臭いだろ？Xパイプに付いてる加工オイルか？
臭いはそのうち無くなるだろけどね。
これだけ体感できるならXパイプは入れて正解ですね^_^
