コルベット コンバーチブルのイチロッシさんが投稿したカスタム事例

また後ろからカタカタ異音が出始めたので、またマフラーのフランジの溶接が外れたみたい。なのでXパイプを入れる事にした。

ボーラーのXパイプ。楽天とかで買うと20万オーバー。summitから直接買えば10万しない位。円安が効いてるよね(T . T)

ノーマルのマフラーは切断。説明書に書いてある寸法とは全然違うし。

外したノーマルのマフラー。やはり反対側のフランジ溶接が取れてた。この前直したところはまだしっかりくっついてた。

ここが左右くっついてXになってるからXパイプって言うみたいだね。ノーマルはH型になってる。

インストール完了！

マフラーの出口を揃えるのが何気に手間がかかる。

レーザーで水平合わせてやるのが確実ですね。人間の目なんで全く当てにならない😆

上げたついでにオイルも交換。前回交換して1年経ってた。オイルリメインは50%だった。メーターをリセットする。

これが剥がれてる溶接

こっちはこの前溶接して直した方。汚いけど。

新品のXパイプ入れて正解^_^

帰りの都市高速で踏み込んでみたら、トルクが増えてる？なんかアクセルの付きが良くなってる。踏んだらすぐ加速する感じ。

そして凄く臭う。これ何の臭いだろ？Xパイプに付いてる加工オイルか？

臭いはそのうち無くなるだろけどね。

これだけ体感できるならXパイプは入れて正解ですね^_^