ロードスターのスポーツカー好きな人と繋がりたい・塗装DIY・ひとまず完・勉強になったに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのスポーツカー好きな人と繋がりたい・塗装DIY・ひとまず完・勉強になったに関するカスタム事例

ロードスターのスポーツカー好きな人と繋がりたい・塗装DIY・ひとまず完・勉強になったに関するカスタム事例

2024年08月03日 23時23分

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RUNマツダ ロードスター NB8C

車好きな方と繋がるきっかけになればと思い始めました。 車とバイク全般好きですが、特に中学高校時代に憧れた90年代~00年代のスポーツカーやバイクが好きです。 スポーツカーが好きと言っても、軽、SUV、セダン、ステーションワゴン、ミニバンも各々に良さがあって好きです。 ただ、明らかな違法改造だったりおらついてルールマナーを逸脱してるのは、車種問わずかっこよくないので好きじゃないです。 よろしくお願いします。

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ハードトップ塗装の続きです。
ブラック3回目。
この時点で前回と同じような肌に。。それでもこのまま続けます。

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捨て吹きクリアー。

あぁ…前回、前々回と同じように吹いた瞬間から粉をまぶしたように…

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クリアー3回目。
垂れない程度にゆっくり吹きましたが、ゆず肌、全面ピンホール、粉のようなクリアーが表面に。。

今回は引き返さず、ここから研磨と磨きをやります。

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3000番で研いでもこんな状態💦
ダッシュボードのシボみたい。

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2000番で研いだ後、中目と極細のコンパウンドで研磨。

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クリアー落ちる覚悟で1200番で研ぎました。
それでもピンホール?微かにキラキラした部分が残ってます。

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ダブルアクションでは研磨力が弱いので、シングルアクションのポリッシャーをお借りして磨きました。
コンパウンドは細目がなく中目→極細でやったことと、初めてシングルアクションを使って下手なこともあり全面オーロラ。
塗装したばかりとは思えない仕上がりになりましたが、今回はこれでしばらく乗ります。
塗装練習して塗装し直します。

なぜこんな状態になったか…
・第一に腕。
・使ったシンナーは冬にAmazonで買ったものですが、多分標準。1回目2回目は気温30度超えてましたが、3回目は28度。気温が高くてシンナーがすぐ揮発して吹いた瞬間に粉状になった可能性。
・レギュレーターは付けましたが湿気が多くて水分が混入してしまった可能性。
ガンは岩田のkiwamiなのでガンの問題ではなさそう。
原因が複数ありそうなので、これからいろいろ試してみます!

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