S800のチャペさんが投稿したカスタム事例

キャブ調整とパイロット・メインジェットの交換をしました

キャブを外すと1番がオーバーフローの兆候。
フロートカバーにガソリンの滲み痕があります

フロートカバーを外してメインジェットを交換します

メインジェットの交換に際して、友人のS8クーペに試乗したら自分のより低速回転(3000rpm付近)のトルクがあって乗りやすいかった
その事があって、ジェットを少し大きくして、低速回転域でのトルク感改善を目的としました

今までは130番のメインジェット(写真)

140番を4日くらいつけたのちに135番で落ち着きました

140番では高回転はパワフルで気持ちよく走れましたが、低速回転域では思った以上にトルク改善が見られませんでした

そこで135番にしてら1000〜3000のトルクが盛り上がり良い感じになりました

フロートレベルをチェックするスケールを薄いプラスチック板で自作しました

写真はキャブが横になってますが、実際はキャブを縦にしてフロートの重さがフロートバルブに負荷しないようにしてフロートの高さを、作ったスケールでチェックしました

フロートカバーをを取り付け、元に戻して完全です

街乗りでは135番が一番乗りやすかった
燃費も13.2キロとまぁまぁ良い感じです