レンジローバーヴォーグのバリバリ音・どハマり中・レンジ沼・今週の作業・調査中に関するカスタム事例

今週の調査です。

ヘッドカバー開けてタイミングチェーンあたりの異常探しをしていきます。
ヘッドカバーひらくのは簡単でした。

イグニッションコイル取り外したらヘッドカバーのナットボルト緩めたらはずせます。
RH側（1-4）はオイルレベルゲージの筒を外さないといけません。
コレの下側が車の下からしかボルトにアクセスできないのでちょっと面倒。

でも開始から2時間で両側ひらきました。
戻す時はイグニッションコイルのハーネス類の黒いボックス外さないと邪魔です。。。

色的には問題無さそう感じで、見える範囲ではチェーンガイドが破損してる感じはなさそうです。

触って確かめてたら、このカムシャフト同士繋いでるチェーンのテンションが緩い。
RH側と比べるとあきらかににテンションゆるゆるです。

反対側は触っても動かないくらいチェーン張られてるのにこっちはゆるゆる。テンショナーも手ですぐ動く。

テンショナー交換にはカムシャフトプーリ外さないといけないみたいなのですが、そうなるとSSTいっぱい必要っぽいですね💦
部品以外にも色々必要なものありそう。

テンショナー変えて確かめるしか無さそうです。
1週間では部品集めるのは厳しそう。