ロードスターの車検・整備に関するカスタム事例

継続検査に向けた基礎整備をしておりました。
自分でやれる事はできるだけやって、
その上でいつもお世話になっている整備工場さんにお願いするスタイルです（笑）

今回のダメな部分、フロント各部ボールジョイントダストの劣化、ステアリングラックブーツの裂けでござる。
考えてみたら自分でここ外した事無かった（笑）
昔現役だった頃はダブルなハンマーで叩いて外せたんですけどねー、
もはやそんな自信もない、絶対破壊するし（笑）

ボールジョイントプーラーで外して事なきを得ました（笑）
古いグリスを掻き取って清掃、新しいグリスを封入します。
ラックブーツ裂けに至っては、完全に具が出てたからね、
シール壊す前でよかった（笑）
やってみるもんだね(*´Д`)

車高を最低地上高9センチ以上になるようにショックアブソーバーを伸ばします。
アストロプロダクツで買ったパイプ回しが秀逸です（笑）

ではよろしくお願いします！

完了！はやっ！（笑）
「サイドスリップと光軸調整だけはやりましたが、あとは完璧でしたよ、さすがです。あ、メーターのウインカーインジケーター球が切れてたので交換しておきました」
うん、忘れてた（；^ω^）
メーター外すのめんどくさいんですよね、機械式の水温計がつながったままで離れないんです（笑）
ありがとうございました。

早くいつもの仕様に戻したい（笑）