ハイエースバンのかど333さんが投稿したカスタム事例

仕事終わってから、秘密基地でオイル交換を😁

色々内装品を外して、エンジンフードを開ける所からスタート

モニターとかも引っかかってしまうので、場所をずらします。
ここまで結構時間かかるんですよね…。

スロープを使って、車体下に潜れるように。

アンダーパネルの運転席側を外し、センターを外すと全部外さなくてもフィルター交換までできます。

ドレンボルトをアストロ製の工具で外します。
コレ便利なんですよね。

結構垂らしてしまいました😅

オイルフィルターも交換です。

オイルは超高級オイルを入れてあげました。
レーシングタスクの4T SECの28と38を1：1で混ぜて入れます。
オイル量はフィルター交換するので、6.1Lです。

とりあえず5L先に入れてエンジン始動。

しばらくエンジンをかけて、オイルを回していきました。

オイルが回ったら、オイル量を測り、規定値まで入れていきました。
最後確認して、ゲージの半分より少し上になる様にします。

スロープからおろし、オイル漏れなどをチェックし大丈夫そうでした。
後片付けして、試乗しつつ、オイルの慣らし運転を

運転した所、変化なしでした。
変化がないと言うことは、オイルが劣化してなかったということなので、良い時期だったかもしれません。
17000km程走り、過走行したので心配でしたが🤔

オイル交換して、調子良くなった時は、オイル交換時期を少し過ぎて居ると思いますので、自分の中では、エンジンを劣化させた気分になっちゃいます…。