ビートの車高調整・タイヤ新調・momo OUTRUN m20PRO・ベタ車高・アジアンタイヤに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ビートの車高調整・タイヤ新調・momo OUTRUN m20PRO・ベタ車高・アジアンタイヤに関するカスタム事例

ビートの車高調整・タイヤ新調・momo OUTRUN m20PRO・ベタ車高・アジアンタイヤに関するカスタム事例

2025年04月08日 21時43分

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ABCDからのH←今ココホンダ ビート PP1

AZ-1,BEAT,Capucci,(Dハツ)Copenと乗り、HONDAに戻って来ました🙋 仲間とツーリング、雪山に行くのが好きです🤗 飛騨へお越しの際は、お勧めの峠等ご紹介出来ます 都合付けば同行も🥳 本当はセブン170が欲しいんですが、💴が無いので同じホーシング使ってるエブリイにしましたが、2年立たず旅立ちました🤧 30年振りのFF 永い付き合いにしたかったけど1年でした、コペンは😢 R6年12月21日ホンダビート納車✨ 極上なブツを手にしたかも⁉️

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車高調 目一杯下げて見ました

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タイヤも新調しました✨

momoのOUTRUN m20PRO
アジアンで安い奴です
でも、モモ🤣

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リヤもワイトレ入れて、ツライチ👌

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車高調はバネが遊ば無いギリ位で、F:537 R:570
前回より、23 20mm下がりました

フロント指1本、リヤ指1.5本入る程度です

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試乗して来ましたが、フェンダーには擦らない感じ🙋
峠を走らないと、何ともですが😅

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タイヤはハイグリップじゃ無いので、乗り心地良く初期応答は遅いですが、凄くステアリングが軽くなりました⤴️

これはツーリングが楽しくなりそう🎵

でも、段差や輪留めに気を付けなきゃね😙

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