ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例

2024年03月11日 10時18分

BGFKのプロフィール画像
BGFKダイハツ ミラ L275S

オーディオメインです♪スペックじゃなくて音を語ろう♪音じゃなくて音楽を語ろう♪語るのでなく音楽を感じよう♪

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます
ミラの微調整重ねてました

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

これは一昨日の画像ですが、
TW\ドアWF間のクロスを詰めていました

ビフォーは2.86KHz
そのあと2.23KHz
そして今2.62KHz

2次クロスです

要するにTWの実効下限を探っていて、カーオーディオで2WAYで行く場合、TWは下限で鳴らした方がいいだろうという結論で
TWにより下限は違ってくるし、また常用する音量でも違ってくるけれども、自分の場合はもちろん大音量時の挙動で判断

今回ので着地でしょう

ちょっと関係ないけれども、カーオーディオではドアスピーカーをミッド、その下をサブウーハーと呼んでいるけれども、これは「カーオーディオ特有」だと思ってて、
ホームのdiyオーディオやってた人からすると違和感がある

2WAYならTWの下はWFであってミッドではない
ミッドの下があるならそれはサブウーハーではなくウーハー
ミッドバスがあってその下をサブウーハーというのはなんとかありだと思うけど、それでもサブウーハーというのはウーハーがあってこそ
ミッドの下をサブウーハーと呼ぶのは自分は違和感が強い
カーしかやってない人だなと認識する

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