マーチの車高調取付に関するカスタム事例

テインの車高調ストリートベイシスを取り付けました。

フロントはノート用をオクでゲット。走行少ないとありましたが、錆び、汚れ欠品部品などありました。カラーは10ミリほど削って、ナットはネットで探しました。M12のセレーションつきピッチ1.25のナットがジョイフル本田にはなかったです。まずは綺麗にしてタッチアップなどちまちまと。写真は出来上がりの図。

リアもオクでゲット。こちらはマーチ用でしたが、平ワッシャー、スラストワッシャー、ナットが欠品でした。スラストワッシャーはテインに注文、ワッシャーはモノタロウ、ナットはネットで注文しました。

さっぱりわからないことだらけなので、テインで取説を注文しました。オクの説明などで、流用できるとよく書いてありますが、色々調べて加工などしないといけないので専用品を買った方が間違いないです。カラーを10ミリ削るのが結構大変でした。

ストレートでいろいろ揃えました。

いきなりめげそうですが、

これをブシュー！

ノーマルを外して組み替えるんですが、スプリングを縮めないと危険ですね。

インパクトで一撃してから、ちまちま回していきます。固い！

先人たちのミスもトレースします。一個ネジ無くした！

パンタグラフジャッキ改も安定感がありました。上の板はこの後取れました！

組み替える前にアッパーマウントを掃除。

灼熱の中作業していたのでフロントの写真はなしです。午後になってリアの作業をしました。めちゃ簡単でした。

作ったステッカーを貼って完成。サイドは超さりげなく。

リアは少し大きめ。

ネジの国に消えたアッパーマウントの固定ネジをネジの国に買いに行きます。バッチリのやつが10円でした。

成木街道と梅の木峠で軽く走ってみました。街中はそこそこギャップ拾いますが、高速ワインディングでの安定感が素晴らしく、ノーマルも良かったけど山行った時の不満があったのでとりあえずは替えてよかったです。炎天下の作業で2キロ痩せててびっくりしました。