TT クーペのTTクーペ・イメチェン・APR・アップグレードチューンに関するカスタム事例
2020年03月27日 13時58分
ebonogu（えぼのぐ）と申します。 今回は人生初の外車で特にスタイルに一目惚れしたアウディTTクーペを手に入れました。 ええ歳のおっさんですが、よろしくお願いします。
超❗️❗️久しぶりの投稿です😊
私のTTも今月車検があり、ついでにアップグレードチューンも行いました🤩
リフレッシュ&パワーアップを図り、益々楽しいTTに仕上がって来ました😌
いつもの定番スポットの鳴門です😁
鳴スカを軽ーく流しながらパワーアップしたTTを楽しみました🤩
赤ラインモールが色あせてボロボロだったので全部除けちゃいました😅
なんか、これも新鮮に思えたのでこのままで行きます😙
天気は薄曇りでしたが太陽が出ててイイ感じ❗️
そして、今回のアップグレードチューンの内容はと申しますと❗️
ＡＰＲ High Pressure Fuel Pumpを交換❗️
ノーマルでは中速域のフューエルプレッシャーが不足気味だったので
High Pressure Fuel Pump＆専用プログラムのアップデートで中速域にパンチが出るようになりました🤩
同時にカムフォロワーも交換😌
スパークプラグもＮＧＫの製品で1番手上げてアップグレード❗️
新車時から装着されているイグニッションコイルも消耗品なのでPlasmaDirectイグニッションコイルに交換❗️
これで、安定した点火を供給できるようになりました😊
仕上げにＡＰＲ DSG＆Stronic TC Upgradeのインストール❗️
ローンチスタート時のエンジン回転数も３５００rpmで設定❗️
ダイレクトなシフトフィールになり、これだけでも車が前にグイグイ走るようになりました😁
ますます走るのが楽しいＴＴに仕上がりました🤩
今後のEAGのイベントが楽しみです😁
特に年末に開催予定のゼロヨンは凄く楽しみです🤩
まだ、時間があるので次なるチューンの構想もボチボチ進めて行きますよ😙
