クラウンセダンのクラウンRS・220系クラウン・22クラウン・サスペンション交換・車高調整に関するカスタム事例
2021年02月28日 17時30分
tango_alfaトヨタ クラウンセダン
車＆飛行機好き 平成31年１月 PY50 FUGA 350GTからAZSH20 CROWN RSに乗り換えました♪ 220系クラウン情報収集中！ 無言フォローお許し下さいm(_ _)m フォローご自由に♪
フロントスプリング交換😅
スプリングレート : 3.6kg/mm → 7.22kg/mm
カタログデータ : −10〜15mm → −22〜27mm
リヤスプリングを固くしていたので、バランスは良くなりましたが・・・
まさかの5mm車高アップ😓
組んだ直後で数キロしか走ってないので、馴染んで少しヘタったら下がるかな・・・
タナベも組んだ時よりだいぶ下がったし・・・
エスペリアにしてみました
2年使用したタナベ
