クラウンセダンの旧車・イベント・クラウン・デボネア・ヨタハチに関するカスタム事例
2017年11月19日 11時03分
731reyトヨタ クラウンセダン
旧車好き(街道、チバラギ大嫌い)、平成2桁製造国内車に興味ないので悪しからず/運び屋偶に車屋/カーキチ/元自動車開発･製造･検査･整備･鈑金塗装経験者。 愛車→六代目皇冠後期GS110(改) e/g→BEAMS 1G-FE VVT-i T/M→J160型6MT Color→490ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ 排気→純正改ワンオフ(触媒セルシオ純正) 吸気→HKSハイパーフロー＋ワンオフアルミパイプ 電スロ→ワイヤー式化 A/W→120系皇冠純正
40クラウンではない！
VG10クラウンエイト！
全長･全幅を延長しV8e/g積んだセンチュリーの前身
エイトのお尻
トランクに輝く8のエンブレム
有鉛ガソリン指定の赤ステッカー
参加した保存会メンバーで
2ドア3台、セダン2台
ムキムキ(`･ω･´💪)50クラウン
インスタのフォロワーさん
コロナマークII
通称『ブタマー』
マークIIは元々コロナの派生型なの知ってます？
マークIIがあってマークIはない言う奴いるけど、コロナがそれにあたるんですよ
40クラウンバン
確かインスタのフォロワーさんだったような(-ω-;)ｳｰﾝ
トヨタ スポーツ800
通称『ヨタハチ』
パブリカの強化型
日野 コンテッサ
大昔の日野ルノーが垣間見える
レアなギャラリー車輌
世界初のロータリーを創ったNSUのTTS
s30Zとバリカンコロナ
シーラカンスと呼ばれたデボネア
お隣はパブリカかな？
愛車＆愛犬
