シルビアのボルトオンターボ・ターボ初心者・S13純正タービンに関するカスタム事例

2018年05月16日 18時20分

紫の大人のおもちゃで遊んでます。缶スプレー塗装大好きですいいねやコメントどんとこいーふぉろーみー♪

シルビアのボルトオンターボ・ターボ初心者・S13純正タービンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

質問です

S14に13タービンをつける場合、エキマニ・アウトレットは14・15用のものを使用出来るのでしょうか？
またボルトオンターボの場合、水とオイルのラインはどこから拾えばいいのでしょうか？
NAの圧縮比のままでブーストを0.2〜0.3かけてもガスケットはもちますか？(多分もたないと思うが…)

ターボ化はまだ先になりますが知識として知っておきたいのでコメントよろしくお願いしますm(*_ _)m
目標は170馬力✧٩(ˊωˋ*)و✧

シルビアのボルトオンターボ・ターボ初心者・S13純正タービンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

タダで貰ってきたS13タービン
放置してあったやつなので羽の動きが渋いから割って清掃しなきゃ…

モニパン

ボルトオンターボ…いいですね！自分は、もともとターボ車に乗ってたので、ボルトオンターボはやった事ありませんが、タービン脱着等は結構やってたので、参考になれば… まず、14に13タービンを付ける場合、純正エキマニは14と13用であれば、どちらでも大丈夫です。 15用エキマニは4発目辺りに変な出っ張りがあって、取付けに不具合が生じるかもしれないので、自分は14か13用を使ってます。タービン冷却用の水をどこから取り入れるかは、ブロックの真ん中あたりに、冷却水のドレーンプラグがあるので、そこからタービンに送る事が出来ると思います。戻りは14ターボ用のウォーターアウトレットを使って戻すのが一番いいかな… オイルに関しては、取り入れをフィルター移動ブロックを上手く使って、戻りはオイルパンを加工して戻せば、いいように思いますが…(^^; あくまでも、自分ならこうするかなって考えですので参考までに！ DIYがんばってください！

2018年05月17日

A R i A (14)

コメントありがとうございます(≧∇≦) このような回答を待っていました！！丁寧にありがとうございますm(*_ _)m とても分かりやすかったです！！さらに質問なのですが、ターボ化に伴い燃ポンとインジェクターをターボ用に変えるのは当たり前だと思うのですがエアフロもターボ車のを使ったほうがいいのでしょうか？

2018年05月17日

モニパン

そうですね！エアフロもターボ用を使用した方が良いです。ターボ化に伴いECUの書き換えも必要になるので、どうせなら最近流行り⁈のR35用エアフロが良いと思います。あと、ご承知の通りNAエンジンにボルトオンターボなので、ハイコンプターボ車になります。ノーマルガスケットで0.5〜0.6くらいまで掛けられます。ターボ車に比べてローブーストですが、結構パワー感あると思います！

2018年05月17日

A R i A (14)

ありがとうございます((o(*>ω<*)o)) エアフロも燃ポンとインジェクターと一緒に揃えることにします！！ノーマルガスケットでも結構ブースト掛けることが出来るのですね(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ.... 当方ドリフトで使用することが多いので安全マージンとって抑え気味の0.3ほど使用するつもりです(170psくらい出ればいいかな？) ターボ化はもう少し先になると思いますが参考にさせてもらいます！！また、フォローありがとうございます(*^_^*) よろしくお願いします(〃・д・) -д-))ﾍﾟｺﾘﾝ

2018年05月17日