マークXのGRMN・面発光タイプデイライト・イエローフォグランプに関するカスタム事例
2021年08月12日 05時47分
🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133
2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
訳あって、夜に作業開始！🤫
そしたら物陰から怪しい音が‼️😱
恐る恐る近付くと．．．
ホコリまみれのカブトムシ♀が出てきました😮💨
とりあえずバンパー外してと！💦
コレが純正のデイライト！
こっちがIPFの面発光タイプのデイライト！
ちなみにステーは自作です😁
そしてアルミテープチューン！
なんてね！😉
コレは元々貼ってあったヤツです😆
アレ？💦
こんなの撮ってたら、今回メインのフォグランプを撮るの忘れました😥
コレが純正のデイライトの明るさ！
そしてコレがIPFのデイライトの明るさ！
全然違いますね〜✨💡✨
フォグランプはこんな感じ😆🎶
デイライトのみ！😁
明るいけど光が斜め前に向いています😅
以前の投稿で紹介したように、ポジションONでデイライトが減光すれば車検はOKなんですけど、ボクはリレーをかませてポジションONでデイライトOFF になるようにしました！😉
CT見てると結構皆さんバンパー外して作業されてますが、自分はもう2度と外したく無いと思いました😵
何とか夏休みの課題が終わってヤレヤレです！😮💨
