マークXのGRMN・面発光タイプデイライト・イエローフォグランプに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXのGRMN・面発光タイプデイライト・イエローフォグランプに関するカスタム事例

マークXのGRMN・面発光タイプデイライト・イエローフォグランプに関するカスタム事例

2021年08月12日 05時47分

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🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133

2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン! 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。

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訳あって、夜に作業開始!🤫

そしたら物陰から怪しい音が‼️😱

恐る恐る近付くと...

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ホコリまみれのカブトムシ♀が出てきました😮‍💨

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とりあえずバンパー外してと!💦

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コレが純正のデイライト!

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こっちがIPFの面発光タイプのデイライト!
ちなみにステーは自作です😁

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そしてアルミテープチューン!

なんてね!😉
コレは元々貼ってあったヤツです😆

アレ?💦
こんなの撮ってたら、今回メインのフォグランプを撮るの忘れました😥

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コレが純正のデイライトの明るさ!

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そしてコレがIPFのデイライトの明るさ!

全然違いますね〜✨💡✨

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フォグランプはこんな感じ😆🎶

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デイライトのみ!😁

明るいけど光が斜め前に向いています😅

以前の投稿で紹介したように、ポジションONでデイライトが減光すれば車検はOKなんですけど、ボクはリレーをかませてポジションONでデイライトOFF になるようにしました!😉

CT見てると結構皆さんバンパー外して作業されてますが、自分はもう2度と外したく無いと思いました😵

何とか夏休みの課題が終わってヤレヤレです!😮‍💨

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マークX GRX130

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モデリスタ卒業😊

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春ドレマークX部門8位トヨフェスト参加仏恥義理杯マークX部門10位少し変化が欲しくてフロント5mmリア10mm下げてみた

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