インテグラのラジエターキャップ交換・オイルフィラーキャップ交換・リサーバータンクカバー・インテグラ乗りと繋がりたい・インテグラしか勝たんに関するカスタム事例
2024年06月24日 18時12分
DC5後期型のインテグラと、セカンドカーでHA24Sのアルトの、2台持ち。 タイプRに憧れたものの、タイプSに乗ってその楽しさと扱いやすさに惚れ込みました。 スズキは小さいクルマ造りが上手で、アルトワークスというのもあるくらいなので、ベースのアルトも素性はいいのだろうと考え購入。
こんにちは。
久々の投稿です笑
今回は、ラジエターキャップの交換についてです。今回取り付けたのは、SEEKERさんの、ハイプレッシャー ラジエターキャップ TYPE-Dです。
初心者でも簡単に交換できますよ👍
なお、エンジンが冷えている状態で行ってください。ラジエーター液が吹き出す可能性があり、非常に危険です。
まず、装着されているキャップを外します。反時計回りに回していくと、引っ掛かる感じになるので、力を入れながら更に回すと、カチッという感じで外れます。そのあとは、普通に取ってください。
なお、DC5のラジエターキャップはTYPE-Dです。間違えないようにしてネ。多くのクルマはTYPE-Dだった気がしますが…
取り付けは、取り外しとは真逆のことをするだけです。時計回りに回して装着しますが、外すときに引っ掛かりがあったところは、同じように引っ掛かる感じになるので、結構力を入れて回さないと、「あれ？回らねえ…」となるかも。
最終的に、これ以上回らないところまでいけば完了ですが、大体クルマの前から見て正面になる向きになってれば⭕️です。
ついでに、パワステフルードに被せる用のカバーを買ってたので、それも被せました。
こちらも、SEEKERさんのパーツで、RESERVIOR TANK COVER "Fire-resistant"です。
実はこのパーツ、今年2月ごろに、ブレーキオイル用に購入し、装着してました。そのとき、どうせならパワステフルード用も買えば良かったと思ってて、今回の買い物で買い足しました。
また、こっちには載せてませんでしたが、オイルフィラーキャップも、今年2月ごろにSEEKERさんのものに変えてました。
超軽量オイルフィラーキャップということで、約60gだそうです。
なんやかんやで、エンジンルームも少しは彩られてきました。私としては、1番好きなショップがSEEKERさんなので、SEEKER一色に染め上げたいところではあります。
てな感じでね、ラジエターキャップ交換の手順でした。
